车子新闻讯 当前，在特斯拉2021年Q1财报会议上，特斯拉负责机动车工程技艺的副总裁拉尔斯·莫瑞文（Lars Moravy）显示，近期在美国得州产生的一同Model S车祸，该车祸导致2人殒命。特斯拉考查结果与警方表示内容相矛盾，警方显示产生车祸时驾驭座无驾驭员，特斯拉的考查则显示机动车产生车祸时有驾驭员在驾驭车子。

莫瑞文显示，考查发觉产生车祸的Model S车上全部的平安带都未系上，而特斯拉的Autopilot驾驭协助体系唯有在平安带扣上以后才能激活。特斯拉尚未从车祸机动车上寻到存储视频和数据存储卡，本地警方正好辅助特斯拉寻觅该要紧物证。

之下为那时车祸的报导：

警方对这起2021年4月17日产生在得克萨斯州的车祸描画为：车子在快速驶入弯道时失控，撞到公路以外的树上，激发火灾。警方对车祸现场的描画是“在车祸产生时，驾驭员座位上并未人控制机动车”，那时汽车内部副驾驭和后面一排各有一名乘客。

警方的这一证明激发了对特斯拉及其自动驾驭功效的强烈指控。众多主流新闻媒体发表了文章，此中包涵相关该事故以及Autopilot功效参加此中的猜测，但这点言论都并没有通过实质考查。

这点事故迫使特斯拉首席执行官埃隆·马斯克站出去并发表公布证明，来澄清本人企业的产物，并消除相关Autopilot功效导致车祸的指责或猜测。依据马斯克的说法，后台数据表达这辆Model S无选装FSD功效，这意指着这车并未自动驾驭功效。

此外，不论Autopilot或者FSD都请求驾驭员的手放到方向盘上才能激活，假如驾驭员的手不在方向盘上，车子将自动减速直至十足停止；假如驾驭员在行进中解开平安带，自动驾驭功效也会让机动车立即减速泊车。另一种要紧要素是产生车祸的这条公路，无车道线，这意指着没有办法激活Autopilot功效。

责任编辑: 孙旭东