五年前，政策的晃动打开了皮卡市场的乘用化流程，但从某种意义上来讲，直到长城炮的显露才让得皮卡乘用化产生了质的改变。长城炮惊艳的市场效应，是长城深耕皮卡市场20好几年的聚集体现，愈是皮卡要求一步步解放的最好注解。

"X炮的决心“

从2019年到2020年，短短一年时间长城炮的销售数量便达到了10万辆，即使是在疫情阴影笼罩下的2020年，长城炮也延续8个月销售数量过万，年销11.5万辆。在长城炮的拉动下，长城皮卡2020年销售数量来到了22.5万辆，同比增添51.2%，市占率达50%，不论是在长城皮卡的品牌建造仍是在经营效益又或者在通道开拓上，长城炮没有疑是将长城皮卡的品牌与市场价格推举到新的高度。

当长城炮(参数|相片)进一步巩固着长城皮卡的统治位置时，坐在铁王座上的魏建军须要思考的是，在将皮卡市场推行到最新时期以后，长城皮卡的下一步又当何去何从呢？

伴随着皮卡市场逐步成长的长城皮卡在市场中更多地须要扮演引导者的角色，不但是引导皮卡产物的定位与市场走势，也引导着长城车子自身向着更高维度的价格体积去拓展。

无人会质疑魏建军对皮卡的热爱，没有数个彻夜难眠的夜晚，他在心底里应当都满怀期待：当福特F系列、丰田坦途(参数|相片)在海外的土地上驰骋时，长城什么时候才能真实意义上塑造出华夏自助的高档皮卡车型？

在刚刚往日的上海车交会上，X炮(参数|相片)华丽的展示将长城皮卡的高档化之心展现得淋漓尽致。作为坦克平台下塑造的首款全大小皮卡，从“珠光宝气”的硬朗形象到3.0T V6+9AT/9HAT的能源总成，从5G智慧交互体系的利用到电磁减震和空气悬架的装载，X炮这种还未真实具有姓名的皮卡车型曾经真实展现出长城皮卡高档化的决心与实力。

不可否认的一丝在于，之前，郑州日产、福田皮卡等一众皮卡市场的要紧竞争力量，经过产物进级与价格赋能的形式，努力地迎合着皮卡市场的乘用化以及高档化趋向。

可惜的是，他们的高档化塑造多多少少有些被动适应的影子，不论是在价值区间又或者在品牌建造上都欠缺了坚决向上的支撑力量。自然，碍于品牌作用力以及通道竞争力等全价格链体制的作用，贸然突入本人十足不熟悉的高档化市场中亦是一个极为不理智的举止。

长城皮卡不同，好几年的市场统治让它具有了一律的品牌优势，长城炮的显露又让得长城皮卡的种种优势获得了进一步巩固并进行到了新阶段。长城过半的市场份额使其假如依旧只向着“量”的方向努力前行，那末不但开拓体积局限，而且可能会付出不小的品牌代价。因而“向上走”拓展高档市场是长城皮卡必需也是最义不容辞的使命，终归从此刻的市场情势来看能够超过长城皮卡的唯有它本人也必需是它本人。

相似于福特F系列、丰田坦途等享誉全世界的车型在华夏市场中源于价值等焦点要素不容易具有生存的土壤，这让得国家内部该细分市场中一直处于空白的状况。当政策的枷锁渐渐褪下，X炮要做一件许多皮卡品牌梦寐以求但又没有能为力的事，那即是冲撞自助皮卡的新高度并与福特、丰田等巨头在全世界范畴内开展干脆竞争。

“不一样的皮卡”

高档化从来就非是一种孤立的概念，却非仅仅是产物达成了技艺进级就实现高档化建造。它须要在研发生产、产物定位、通道效劳、里面观念、文化建造等种种要素上都发展全角度立体化的变革创新。

尤其是在皮卡文化塑造方面，这是一种极易被忽视但又极端要紧的范畴。此前，合资品牌考量到国家内部局限的皮卡市场，在产物投入以及皮卡文化传导上都非是特别乐意为华夏客户做出改变，这就请求自助皮卡能够扛起传导华夏皮卡文化的大旗。

相较于政策层次的节制，真实束缚皮卡进行的是大家心中的成见。好几年低质粗放的进行形式曾经让皮卡车型在好多人心中立起了刻板感官的大山，只有冲破这座大山的阻隔才能迎接皮卡的“盛世”。

实是上，日前皮卡市场的参加者们也全正好经过乘用化的产物进级渐渐改变着客户的心态。随着像长城炮、上汽牛这般带有浓烈时髦感的皮卡车型冒头，提高皮卡车型的“社会位置”是可行期待的。

这，远远不够。

作为皮卡产业的领军人物，长城如何发挥皮卡车型多元化适应性优势、提速皮卡文化流传、提升皮卡认可度，不但与本身产物与品牌进攻息息相干，愈是关乎全个皮卡市场的进行体积。

因而，车交会上，从火炮、旅装炮、越野炮再到火弹、黑弹、龙弹，长城皮卡借由令人眼花缭乱的“5炮3弹”正规公布了本人的“炮弹计划”。

该计划将长城炮品牌分为两个系列，一类所以“量产基型车及特装车”为焦点的炮系列，使用好几年沉淀的皮卡技艺，着力于为使用者塑造全情景皮卡生活形式，同一时间包涵固定情景的特种车。另一类所以“个性化定造车”为焦点的弹系列，长城炮将结合改造厂牌、达人一同共创功能进级、功效强化、情景没有限拓展的个性化车型，满足皮卡玩家的多元化要求。

毋庸置疑，皮卡相较于SUV等具备越野性质的车型而言，天然有着很大的改造体积，这便让得为使用者提供多元精品改造，拓宽客户的皮卡生活范畴成为了重塑皮卡高档认知要紧的努力方向。

有些伟大的成功常常就源自勇敢地迈出第一步。关于发挥皮卡车型的个性化优势，一直以来皆是许多参加者不停思考的难题，可是在局限的资源与市场体积制约下，却又始终没有办法落地。这次，长城真真切切地塑造出日前皮卡市场中最具个性化以及最有战斗力的产物集群，这是统治者的自信，亦是市场的势必。

长城有着宏伟蓝图：到2025年，全世界年销售数量将超过50万辆，塑造全世界前三的皮卡品牌。不论是凭借X炮拓展高档圈层，仍是应用“炮弹计划”塑造文化认同，“炮火连天”的岁月里，长城皮卡在全力以赴……