上海车交会前一周，东风雪铁龙最新旗舰车型“凡尔赛C5 X”迎接全世界首秀，从舆论抓取点来看，“凡尔赛”这一命名的营销价格甚而远超车型自身。

不可否认，这便是互联网时期典范的红利样本，哪怕不经意间与容易的网站热词发生关联，那末被关联的一方当然就可以成为流量体质，车子圈里，凡尔赛C5 X成了鲜明的例证。有意思的是，如许命名却非东风雪铁龙刻意为之，却是早有“传承”。

东风雪铁龙向来乐于运用法国著名的地标、名人来对产物发展命名，例如爱丽舍(参数|相片)、毕加索(参数|相片)等等皆是华夏使用者耳熟能详的车型。至于“凡尔赛”，依照东风雪铁龙品牌总经理毛创新的解释是，却非为了追求网站热梗，却是要追溯到20年前。那时，东风雪铁龙就曾经把法国具备代表性的地标都用以注册了品牌，这次用“凡尔赛”对新款汽车命名，十足是考量到二者之中的某些关联的特色，才做此打算。

在他看来，凡尔赛C5 X既有小汽车的高雅和舒适，也有SUV的经过性和稳健，另有轿旅的实用性，从设置上看，是有一无二的。而法国的凡尔赛宫作为全球五大宫殿之一，不论从知名度仍是其自身的艺术魅力、文化积淀以及历史位置来讲，都与凡尔赛C5 X该款车要传达给客户的理念相配合，也便是“Inspired by you”。

毛创新以为，凡尔赛宫殿是那时巴黎建筑的巅峰之作，凡尔赛C5(参数|相片) X则是经典素材与潮流基因的完美合一，愈是雪铁龙品牌的巅峰之作，命名“凡尔赛”最适合只是。

于许多法系fans以及“场外”客户而言，该款车也许将成为东风雪铁龙的最具说服力的价格面展现。于东风雪铁龙而言，该款车更像是一泉活水，代表着新生、生机，大胆、创新与想象，也将穿透与年青人沟通的通道，在当下水大鱼大的变革时期，迎接新机缘。

一直以来，法系车都不缺过硬的实力，也其实不缺忠实fans。之是以在华夏市场无达到很没有问题流传成果，常在被大家归因于法系车的傲慢，另有与华夏汽车市场花费习惯的不相容。但实质上，往日的观念早已不适用于当下的现状。

毛创新对此深认为然，他以为，此刻的华夏花费团体产生了质的浮动，从前更多的是“从众心思”，大伙买甚么咱就买甚么，此刻不一样了，客户用车要求变得越来越个性，凡尔赛的显露，应当是契合这类趋向的。

“针对这样的转变，凡尔赛C5 X的显露可行说是恰逢其时。”毛创新显示。

从产物自身来看，凡尔赛C5 X的设置灵性来源CXperience(参数|相片)概念车，但它又非是容易的一款小汽车、SUV抑或旅游车，却是更具备创新意义的“新物种”。 从产物命名体制来看，“5”是中顶级产物序列代码，X则是中顶级车CX、XM等经典车型的要害词，取品牌精华之大成，高举高打。

凡尔赛C5 X究竟应当被划在哪一门分类中去？关于东风雪铁龙而言，特定的标签其实不是衡量一款车型价格的独一准则。用毛创新的话来讲便是：“咱们不要定义它是甚么样的车，你以为它是甚么车便是甚么车。”

那末，假如站在客户的方位来思考这类进行路径，凡尔赛C5 X在市场上也是行得通的吗？毛创新把这道题的谜底干脆交到了使用者手里，他说，“咱们仍是想让使用者本人说出关于雪铁龙的感触。而这此中最要紧的便是营销破圈。”

在车交会日当天，东风雪铁龙发表了领潮合伙人计划，同一时间跟销售商发展联动，不停增强消费者的体会。而且经过更多“领潮人”的提议，一同塑造凡尔赛的生活指南和生活态度，从末端持续推行“共创”计划。

在毛创新看来，东风雪铁龙要想改变，起首要改变的末端体会和效劳，他所希望的是，更多贴合指标花费人群的真正使用者把凡尔赛C5 X完美诠释给大伙。

上海车交会以后，距离凡尔赛C5 X到市场另有大概5个月时间，在这段时间里，如何让该款新款汽车在公众心中造成长期且深切的回想点，对东风雪铁龙而言，一时的“热度”其实不充足，还须要在营销方面做好打持久战的准备。

据理解，该款车在法国的到市场时间还要晚于华夏市场两个月，这也意指着，华夏客户将是最早体会到凡尔赛C5 X的大批使用者。之前，雪铁龙全世界总裁曾显示，华夏是凡尔赛C5 X最要紧的花费市场，同一时间，也期望这一款车在华夏的出售占比，必定要超出全世界其它市场。

所谓得华夏者得天下，赫然，东风雪铁龙深谙其道并正好努力践行之。