据外媒报导，欧盟委员会正好筹备一项重要经济鼓励计划，此中可能包括200亿欧元（约220亿美元）的勉励资金，用于刺激欧盟成员国客户购置环境保护型乘用车。

（相片来自：大众官网）

获悉，该鼓励举措为针对交通部门1000亿欧元（约1100亿美元）一揽子经济计划的一部分。此中一半资金或将被用于加速开发新的替代能源体系，从而降低道路运输的释放量，道路运输是碳释放持续上升的最重要的要素之一。另一部分资金将以于在2025年此前建造200万个电动车子公共充电站。

客户买车补助的细节当前尚未终归确定。外媒援引欧盟里面文献称，日前欧盟仍在发展讨论，里面关于如何定义“清洁车子”还存留分歧。德国交通部期望将每千米释放量为140克的机动车归入补助范畴，远超出2021年每千米95克的车队释放指标。这意指着，跨界车（比如装备148马力启动机的大众途观）的买家或将有资格得到补助。

总部位于布鲁塞尔的游说集团Transport & Environment的Stef Cornelis显示，这样的概况是“十足不可接纳的”。欧洲汽车之友俱乐部ACE负责人Stefan Heimlich也对此提议了批评，称这将不利于车企实现欧盟所制订的二氧化碳减排指标。

5月14日，多家大型车子和卡车生产商以及供给商的CEO与欧盟委员会成员会面，商讨车子产业的复苏计划，“从而刺激更广大的经济，而且推进向碳中和社会的转行”。5月18日，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）显示，法国政府向车子产业所提供的全部援助，都将寻求勉励低释放车子的出售。

德国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）也准确显示，全部经济刺激计划，都要同一时间考量气候庇护。这意指着德国或不太可能公布以旧换新的刺激政策。2009年，为了刺激新款汽车出售，众多欧洲国度都公布了此类作废计划。

欧盟发言人拒一律此置评。可是外媒报导称，旨在重振经济的新的“马歇尔计划”将来会于5月27日提议。