6月1日，北京市交通委发表了《对于一次性增发新燃料小大巴车目标配置方案(征求意见稿)》，拟至今年下半年一次性增发2万个新燃料小大巴车目标，面向“没有车家族”配置。

意见稿准确了申请一次性增发目标的家族理当确定一名家族主申请人，代表家族参加目标配置，并作为将来的目标持有人。其它家族申请人可行包括主申请人的配偶、子女和夫妻双方父母。家族申请人总数不应少于 2 人。

增发目标配置形式是依照申请家族的总积分排序发展配置。家族总积分由每个家族申请人的积分合计而成。家族申请人积分由根基积分和阶梯（轮候）积分构成。此中，家族主申请人的根基积分为 2 分，其它家族申请人的根基积分为每人 1 分。家族申请人已参与平凡目标摇号的，按其累积的阶梯数每 1 阶梯加1 分；正好轮候新燃料目标的，按其最初轮候时间距离家族提交申请的时间每满一年加 1 分，不足一年的部分按 1 年计算，过去参与摇号累积的阶梯数合并加分；无参与摇号或轮候的，不加分。

家族申请人中包涵家族主申请人配偶的，家族总积分按之下公式计算：总积分=[(主申请人积分+配偶积分)×2+其它成员积分之和]×家族代际数。

家族申请人中不包涵家族主申请人配偶的，家族总积分按之下公式计算：总积分=（主申请人积分+其它成员积分之和）×家族代际数。家族代际数是指家族申请人中包涵有几代人，最多为3代。

同日，北京市交通委员会发表通知，对拟修订的《北京市小大巴车数量调控暂行划定》《〈北京市小大巴车数量调控暂行划定〉实行细则》公布征求意见。最重要的调度包括：目标配置向“没有车家族”倾斜、每人最多只能保存1个小大巴车目标、撤消申请革新目标的时限请求、调度配置时间等多方面。

意见稿新加以“没有车家族”为单位摇号和积分排序的目标配置形式。家族申请人包括家族主申请人和其它家族申请人，总人口不低于2人。家族主申请人代表家族参加目标配置，并作为将来的目标持有人。其它家族申请人限于主申请人的配偶、子女和双方父母。

以家族为单位申请目标，有配偶的，配偶需适合新政中划定的“名下没有本市备案的小大巴车”及“住所地在本市的私人”两个要求；无配偶的，可行考量和父母或子女一同申请。子女加入申请，除需适合相干私人申请资格要求外，其配偶名下不行有本市备案的小大巴车。父母加入申请，要从两方面来看，一是名下能否有本市备案的小大巴车，只需一方名下有本市备案的小大巴车，双方都不适合要求；假如双方均没有本市备案的小大巴车，适合新政中“住所地在本市的私人”要求的一方可一同申请。

家族申请人如离异，且离异时原配偶名下已有本市备案的小大巴车的，则处理配置目标申请备案时离异理当满十年，2020年6月1当前已离异的除外；以家族为单位申请配置目标的进程中，家族申请人及其配偶均不行同一时间再以其它方式申请配置目标；家族得到目标后，全部家族申请人十年内不得再以全部方式申请配置目标。

意见稿还撤消了申请革新目标的时限请求，但申请到革新目标今后，目标有用期仍为12个月不变。目标配置由现行每两月配置一次，改成每年5月26日配置新燃料目标，6月26日和12月26日配置平凡目标。

附件1：北京市小大巴车数量调控暂行划定（修订草案征求意见稿）

附件2：《北京市小大巴车数量调控暂行划定》实行细则（修订征求意见稿）

附件3：对于一次性增发新燃料小大巴车目标配置方案（征求意见稿）