实力超过，赛道领跑持续向前

　　26日排位赛和第一回合决赛在秋雨中剧烈开赛，东风悦达起亚车队曹宏炜、张志强、张大胜和叶弘历四位车手沉着应战。下午首回合决赛中，曹宏炜稳固发挥，连超6车获利亚军。而叶弘历的体现同样出彩，上午排位赛中为了躲避前方赛车不慎滑出赛道，赛车的前半部分遭遇惨重磕碰，经迅速抢修以后，下午叶弘历驾驭无通过全部调校的赛车参赛，终归连超11车得到第四名，获利宝贵积分。

　　27日下午，第二回合决赛正规开赛。张志强首次发布出击，巧妙抓准时机抢得优势线位，顺利拿下冠军。曹宏炜则稳扎稳打，延续超车，终归与全球级外援车手开展剧烈缠斗，成功超过获利亚军，并在年度车手积分榜上达成超过，登顶榜首。叶弘历也从15位发车的不利形势中顺利逆袭，以第四名的成绩上演反超大戏。

　　株洲站过后，东风悦达起亚厂家积分优先达42分，曹宏炜则实现反超位居车手积分第一，东风悦达起亚再次向年度“双料冠军”发起冲撞。

　　冠军基因，赛汽车内部核燃擎没有限

　　赛道上，最新一代K3赛车体现非常抢眼。赛道之外，作为一款家庭用车，最新一代K3连续赛汽车内部核，为客户提供了1.5L+IVT和1.4T+7DCT两种能源抉择。此中，最新的1.5L能源总成体系，鉴于Smartstream IVT架构塑造，Ga毫米a二代1.5L四缸启动机配合IVT智能没有级变速器，最高扭矩144N•m，百千米概括工况油耗低至5.1L，既保证了十足的能源储备，又下降了外出的本钱。而Kappa 1.4T+7DCT则带来了更强的能源爆发，130Ps第一大功率与211N•m峰值扭矩的表现，为每次外出都注入满满能量。

　　为了带来更没有问题驾控体现，最新一代K3对后吊挂减震器的扶持方位和路程都发展了构造改进，大大提升了机动车关于路面颠簸的过滤能力，同一时间还装备了MDPS电子随速助力调转方向体系，具有主动回正功效，让机动车在低速调转方向时轻盈、快速时稳重，进一步保证了驾乘的稳固性，让赛道之外的最新一代K3，也能尽情解放驾驭激情。

　　株洲站圆满落幕，赛道上，最新一代K3凭借卓越功能愈战愈勇，向外界展现了东风悦达起亚过硬的产物素质与技艺实力。本赛季仅剩上海嘉定站和武汉收官站，东风悦达起亚将携最新一代K3接着征战，向年度年度总冠军发起冲撞！（厂家供图）