畅销车型齐聚展示，突显品牌强盛实力

　　承接良好销售数量优势，奇瑞捷豹路虎亦未放缓发力脚步，并着力于专研华夏市场的转行特性，为华夏客户带来更适合本身要求的“品智”座驾。在本年成都车交会上，奇瑞捷豹路虎就为偏爱优质驾控体会的客户带来了重塑进级的新英伦活动小汽车——最新捷豹XEL，以及最新一代路虎揽胜极光、路虎发觉神行、捷豹XFL、捷豹E-PACE等多款重磅车型，尽显年青科技、时髦活动的没有限张力，以此加码奇瑞捷豹路虎品牌“破局”2019的信心。

　　此中，“表里兼修，周全进化”的最新捷豹XEL全世界首秀，其采纳的用全球优先的全铝技艺塑造的智能全铝车身架构，在实现车身轻量化的同一时间，也具有更高强度以及更为出色的耐腐蚀性和抗氧化性；加之内部装饰周全换代、资料周全更新以及科技周全进级，这三大周全进化的优势赋能，让得最新捷豹XEL保有新英伦活动小汽车气质，能为客户带来卓越驾乘材质触感与捷豹赛道风尚体会。

　　另外，本年刚上新的最新一代路虎揽胜极光，实力依旧不容小觑。获悉，新款汽车全身99%以上的零部件皆是新的，配合更为高效的轻混能源总成，足认为客户带来最新的、超过期待的纯正英伦体会。而这也充分显示出奇瑞捷豹路虎在产物研发与制造层次的“硬核”实力。

　　好产物的持续输出，当然离不开“硬核”的研产生产实力

　　不积跬步，没有以致千里。奇瑞捷豹路虎进行于今，能持续维持高素质车型的输出，靠的便是对市场的深耕苦迭，以及不停创新的研发技艺和制造技艺。

　　自2014年在华夏常熟市构建捷豹路虎的首个国外工厂以来，奇瑞捷豹路就秉承严苛且改善的生产准则，构建了鉴于MES和SAP体系为框架的全个制造运营设施体制为产物车型赋能；时于今日，其工厂两期工程已正规投产，合计年产能达20万台，并具有全世界优先的冲压、焊装、涂装、总装车间、启动机工厂、研发中心、品质中心以及老练的产业互联网—— SAP 体系，是全球最领先进步、最高效的车子制造基地之一，足以保证每辆下线的产物车型全能高于客户的期待。

　　值得注意的是，工厂还具有国家内部首个专制全铝车身车间。而这也是捷豹历来的"拿手好戏"，从第一款车型S100采纳铝合金技艺于今，近百年的不停磨砺和萃取，已然具有更为老练的技艺积淀；现在，这项技艺被引入到奇瑞捷豹路虎身上，也奠定了其国家内部车子生产业的全铝技艺领航者的位置。获悉，全个全铝车身车间占地面积48384平方米，具有全世界最领先进步的自冲铆接胶合技艺和设施，内置344 台机器人，此中自冲铆接机器人口量多达 232 台，为国家内部最多，全铝车身架构在这边实现了100%的自动化制造。

　　而且，得益于贯通自冲铆接工艺和涂胶工艺、品质检验进程中的实时监测体系的加持，也让得车身生产的误差可以大幅度缩减。例如可见化涂胶检验体系，可实时检验黏合剂的长度、直径、轨迹，保证位子精确；抑或激光在线测量体系，使用激光定位设施和摄像技艺，将所拍摄的照片数字化后与准则件发展对照，可行将误差操控在0.2mm以内。鉴于这项技艺所生产的车身误差均精准到±50微米，比市面子上许多数车型的精确度还要高。

　　而得益于全铝技艺赋能的车身，在轻量化方面的效用最为明显，全个车身架构比同等构造的钢车身减重20%-45%，在强度、钢性、控制和环境保护等方面具备优势，能为产出机动车带来更短的制动距离、更精确的控制、而且还能第一大限制的下降全车的能耗和释放。同一时间，轻量化让车身具有更多重量体积去分配繁杂科技，实现近50：50的车身首尾比例设置。

　　另外，推进技艺上升的同一时间，奇瑞捷豹路虎还不忘秉承可持续进行理念，从制造源头就施行绿色化制造。在全个全铝车身车间采纳的自冲铆接技艺为冷接连技艺，车身接连处不会发生热形状改变，没有飞溅物发生，仅需气源没有需重复水冷却，全个进程没有全部污染物发生，比惯例焊合节能70%。可视其对未来进行的长远考量，同一时间也凸显了奇瑞捷豹路虎对环境保护责任的承诺。

　　记者评论：

　　奇瑞捷豹路虎进行于今，从技艺到产物没有疑都走在了汽车市场进行前列，“从一样新到样样新”的周全创新进行，也展现出其履行“不停向华夏市场提供全世界一流素质的产物和效劳”的承诺的决心与实力。信任未来，随着新产物矩阵的更为改善，奇瑞捷豹路虎将来会遭到更多有高素质要求的客户的钟情。（厂家供图）