| cctv上周报导称，商业车险存留“高保低赔”的产业传统。对此，保监会昨日显示，将针对日前商业车险制度中存留的难题，展开调研，并承诺9月底前达成商业车险产物、承保赔偿过程等制度的改革。 新款汽车价投保折旧价理赔 上周，cctv曝光了保障企业依照新款汽车的价值收取相应的保障费，但赔偿时却依照车子折旧后的价值理赔。这一霸王条款让保障企业“首尾两头占廉价”，却让汽车主人吃了哑巴亏。北京汽车主人高男士2003年要了一台小汽车，2010年，他的车损险保障金额被定为19万多元，即这辆车假如被撞坏了他最多能获赔19万多元。 据保障企业提供的协议理赔料理条款，按新款汽车置办价投保的车辆产生整车损耗时，计算理赔不得超越机动车的实质价格。机动车的实质价格按新款汽车置办价每月折旧0.6%计算。产生部分损耗时，按实质修缮费率计算理赔，但还不得超越车祸产生时机动车的实质价格。汽车主人委托代理人储谅称，“咱投保的是19万，但假如这辆车产生损耗，保障企业最多只能赔给咱二手车的价格，也便是10万块钱。多出去的9万元所对应的保费算是白交了。” |
当地时间4月22日消息，美国代表美国汽车行业
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