一分价格一分货，配置才是强项

　　诚然，新款汽车售价比较上一代车型7.79万的起售价上升幅度显著，仅靠体积优势的确难以支撑2.2万的价值差距，但实是上，新款汽车在配置上的提高才是“溢价”的原因。最新一代Polo plus全系标配ESP、电动天窗、定速巡航、胎压报警、自动启停、多功效方向盘、铝合金轮圈、方向盘四向调节、前排中央扶手等多项实用性配置。而这点配置在同级车型中其实不多见，反观同级竞品飞度、致炫就可得知，飞度除顶配车型之外，其余车型连ESP都不提供，更别说装备其余配置了，而致炫也仅比飞度多标配了ESP电子车身稳固体系，其余也是空空如也。

　　另外，最新一代Polo plus高配车型还装备6.5英寸的中央控制系统大屏（顶配车型可选装8英寸大屏），内置CNS 2.0多媒体制统，扶持Apple Car Play、百度Carlife、电话映射等功效；反观飞度的车机体系就显得相比“老旧”，十足不像这种时期的产品。同一时间，最新一代Polo plus得益于体积的增添，椅子配置也获得了相应的提高，皮质与织物混搭一体式活动作风椅子能带来更为舒适的乘坐体会，而且后面一排椅子还提供三个中央枕头，而飞度却仅有两个，其驾乘舒适性就不言而喻了；不但如许，最新一代Polo plus顶配车型还装备了同级仅有的Beats Audio潮牌音响体系以及感应式雨刷等舒享化配置，全然迎合年青人的用车喜好。

　　是以说“一分价格一分货”，最新一代Polo plus的定价却非是虚高，鉴于9.99万-12.39万元的售价以下，能换得一款颜值超高且配置能“秒杀”的新款汽车，何乐而不为呢。

　　此外，堂哥在这边还想讲一丝，过去上汽大众的产物在末端优惠上比日系品牌更具优势，如若延续最新一代Polo plus能连续这样的优惠力度，想必也会遭到更多客户的钟情。

　　配置虽强，但要选哪款才最划算？

　　“值不值得买”这种难题曾经掰扯完了，下方咱们再来讲说最新一代Polo plus最值得购置的车型。

　　这次新款汽车共公布4个版本可供抉择，在外貌上区分其实不显著，就配置而言，两款低配乐享版虽比同级车型更有优势，但源于未装载6.5英寸的中央控制系统大屏，是以不扶持车机互联，不太能满足当下年青客户的运用要求，而且这两款车型还未装备主动刹车和倒车雷达，椅子也非皮/织混搭材质；而反观炫彩科技版车型，上述配置均有装载，售价却仅比自动全景乐享版贵6000元，性价比没话说。

　　另外，Beats潮酷版比较炫彩科技版还增添了车灯套件、前置雷达、Beats、感应式雨刷等配置，看似非常丰富，但这点配置的实用性其实不算强，况且12.39万的价值着实不低，全体性价比其实不如炫彩科技版，因而炫彩科技版车型最值得介绍。

　　堂哥评论

　　入华18年，Polo一直凭借其出众的“德味”驾驭材质触感，遭到许多客户的钟情，虽然这次更新售价备受争议，但其产物力十足对得起这样的定价，不论是颜值的更新、体积的增添，仍是配置的提高，全能满足当下追求素质的年青客户的用车要求，信任在未来，它依旧能有良没有问题市场体现。（厂家供图）