2019年新燃料车子遭遇拐点，迎接了至暗时候。公司家们靠甚么力量“穿越风暴”？12月16日，第十届全世界新燃料车子大会（GNEV10）在北京如约而至，本年大会的专题是“从新定义车子：伟大的船长”。

12月15日晚，参与GNEV10的数十位嘉宾围坐一同，发展了“2019未来车子开发者俱乐部冬季夜话”的闭门专题分享，这点“船长们”期望为曾经入冬的新燃料车子寻觅到穿越之路。

北汽新燃料总经理马仿列在发言中显示，从全世界的车子资产转行和技艺进步来看，电动化、新燃料化、智能化是大势所趋。从华夏的概况来看，补助退坡是早晚会到来的事，但这其实不代表着国度对电动车资产或许是策略的浮动，华夏政府比欧美国度对新燃料车子资产扶持的理由或许是背后扶持的动因要更强。

马仿列称，从市场端看，在A00级上，电动车子全寿命周期经济性的竞争力曾经超越了惯例汽油车。从技艺维度看，不论是电池技艺、驱动技艺，仍是全车技艺，新燃料车全在跨越式进步。与惯例车的差距一步步在缩短，甚而某些功能超越了惯例车。

另一方面，跨国公司参加华夏新燃料车子市场的竞争，其实不是一件坏事。经过竞争提高技艺，经过参加扩大市场，经过引导更多客户运用电动车，能使蛋糕很大。“既要见到难题、难题。也应当见到咱们的实力、能力、资产的前景，北汽信任寒冬不过临时的。”马仿列说。 

之下为马仿列精彩演讲实录。经嘉宾审阅，有删改。

今日这种题目就仿佛让人一个寒冬来得的感受。切实是大伙感触有好多，尤其是本年以来华夏的新燃料市场碰到了好多难题。从大的经济环境说，国度的宏观经济情势在下降，中美贸易冲突带来了好多对经济的作用和不确定。

从车子产业全体来看，华夏车子资产28年以来首次显露了车子产业的负增添。新燃料车子从上半年，大伙一直还说新燃料车子依然处于快速的正增添的态势，可是6月25日补助退坡，市场马上就给了一种十分响亮的回应，从7月份最初到此刻一直是负增添，况且到本年年底，还不必定能维持正增添。

另一方面，跨国企业纷纷映入华夏市场，根本上将在明年或后年，产物投入华夏市场，包括特斯拉也在华夏建厂，而且快速投产。产业内部一片“狼来了”。这点方面切实呼应了今日咱们 “冬季夜话” 的话题，大伙都以为是新燃料车子资产的寒冬已来得。可是，咱感觉咱们是非是也应从此外少许维度来看这种难题，来剖析这种难题，是非是华夏的新燃料车子产业便是寒冬来了，咱们如何面临和应对这种冬节？

换少许维度看寒冬

咱感觉咱们也应当有少许其它维度的思考和看待这种难题，而且赋予少许正能量。咱想跟大伙分享一下咱的看法。

第一，从全世界车子资产来看，周全新燃料化转行和电动化转行，包括向智能化、网联化转行，这种大势是不可逆转的。从策略上来看，在座的许多数皆是公司家、投资家，咱们看难题更多地非是看本年、明年，却是看大势，看策略，看长远。从长远策略来讲，咱以为这种资产无全部难题。从全世界车子资产转行和技艺进步来讲，这是大势所趋：电动化、新燃料化、智能化。

第二，从华夏的概况来看，华夏政府把新燃料车子资产作为一项国度策略扶持它，进行它，这一丝国度政策无变。不但无变，况且咱以为国度在持续增强，其实不能由于补助退坡，就以为国度对这种资产不扶持了。作为一种新的技艺、新的资产，在它刚刚诞生的时刻，经过政府的扶持或许资金的引导去培养它，扶持它，进行它是对的。可是，一种资产假如长久靠政府补助，它非是一种市场化的资产。是以，国度补助政策退坡必定是早晚会到来的事，但这其实不代表国度对电动车子资产或许是策略的浮动，尤其作为华夏政府，可能比欧美国度对新燃料车子资产扶持的理由或许是背后扶持的动因要更强，由于华夏政府扶持新燃料车子资产进行此中最要紧的一条便是国度那么巨大的人民经济，汽油的依存度曾经突破了60%，况且持续在升高。那么高的汽油依存度对国度的经济、平安是很不固定的，有相当大的潜在风险，唯有坚定不移地把电动车子培养起来，进行起来，才能缓和国度对汽油的消耗，从而稳固国度的燃料平安。从这一丝上，咱以为国度对新燃料资产的扶持策略不会变。

第三，新燃料车子应当说经过这几年全产业的努力进行，以及国度的扶持引导，此刻这种资产曾经映入了一种不可逆转的阶段，市场曾经培养起来了，市场对电动车子的接纳度一步步在增添，假如跟前几年去比，此刻老百姓对电动车的接纳度曾经比前几年提升了好多。咱们应当从进行的目光去看待难题，此刻也好，未来也好，大伙对电动车子的市场接纳度是一步步在增添的，在上升的。随着电动车子技艺的不停创新与进步，电动车子替代惯例汽油车的趋向将越来越显著。

应对挑战的底气是甚么？

从另一种维度来看难题，技艺的进步。新燃料不论是电池技艺、驱动技艺与电控技艺，仍是全车技艺，全在迅速突飞猛进，跨越式地进步。与惯例汽油车的差距越来越小，甚而某些功能超越了惯例车。假如咱们剖析一下A00级车这种市场，此刻曾经差不多被电动车子所取代。在这种等级上，每年的出售量，电动车子是占了绝许多数，惯例车已剩寥寥没有几。从技艺迅速进步看，电动车子的竞争力曾经超越了惯例车是早晚的事，即日可待。

此外，咱想再跟大伙分享咱们如何来看待当前跨国公司新燃料营业快速布置华夏市场的概况。合资公司布置华夏新燃料市场，必定会使市场竞争愈加剧烈，但咱们也要见到华夏新燃料车子资产，尤其国家内部的少许头部公司，那么好几年来经过进行也奠定了本人坚实的技艺能力和市场能力以及在商业形式创新方面的能力。在这一丝上，还不是说海外的跨国公司来了，马上就可以把咱们往日积累的那么多的能力悉数冲垮，咱们要信任本人，信任咱们有能力、有实力、有优势，应对这类挑战。

很多媒体在访问咱的时刻，也问过相同的难题，除了上述这点看法之外，咱也要说跨国公司参加华夏新燃料车子市场的竞争，其实不是一件坏事。由于新燃料车子资产自身便是新技艺、新资产，须要更多的参加者参加进来，经过竞争提高技艺，经过参加扩大市场，经过参加引导更多的客户去运用电动车，使这种蛋糕做大。从这种意义上来讲，咱以为跨国公司参加，不十足是一件负面的事宜。

咱们既要见到此刻的难题、难题。与此同一时间，咱们也应当见到咱们的实力、能力、资产的前景，来坚定咱们的信心。

北汽有这样的信心在产业内部接着坚定不移地向周全新燃料化和电动化转行与进行，之下行动展现了咱们在新燃料范畴的信心、决心和意志。第一，虽然此刻新燃料车子资产碰到难题，咱们依然投资20亿建成投产了国家内部第一大、水准最高的实验认证中 心。

第二，咱们跟麦格纳结合合资塑造的最高档产物ARCFOX也在2019年发表品牌，2020年正规到市场。第三，2019年，在中高档市场，北汽EU5该款12万以上的车型缔造了辉煌。咱们依然要在ARCFOX这一级，价值在30万的车型上走下来。第四，2019年年底，北汽与SK的电池合资企业投产。北汽愿与产业里都有决心、信心的各位伙伴，携起手来走势更辉煌的明天，信任寒冬不过临时的。

编辑：赵杰

对于未来车子俱乐部

未来车子开发者俱乐部是全世界最具作用力的车子资产俱乐部之一，其宗旨是开放、众创、共享，已成为未来车子开发者（包涵技艺团队、公司家、投资家）的大本营和依据地。