介绍人：第一电动资深记 者 王蕊

西装必需笔挺，发型必需后倒，腰板必需挺直，本年曾经56岁的徐留平，依旧是那个车子圈内，颜值最高的男人。

满打满算，这曾经是他空降到一汽的第三个年头了。而这三年间，大家曾经分不清，究竟是徐留平缔造的奇迹更多，仍是在徐留平领导下的一汽缔造的奇迹更多。

在不理解的人眼中，他也许和好多感官里的国企干部没甚么两样——爱唱高调，爱喊口号，还爱制订少许看似达成不了的大计划。

例如，刚刚上任不到半年时间，徐留平就在国民大会堂中，高调地喊出了“红旗指标是成为‘华夏第一、全球著名’的‘新高尚品牌’”；而后是一份周全的红旗复兴计划，内容从品牌、技艺，再到使用者体会，一种不少；最终，即是销售数量指标，2020年红旗品牌计划出售新款汽车10万辆，2025年为30万辆，而2035年为50万辆。

徐留平尽管说得斩钉截铁，但在那时听来没有疑是个天方夜谭。无了“共和国长子”光环的那一些年，红旗彻底沦为了一种象征，除了每年一次在阅兵仪式上的“回忆杀”，大家差不多曾经看不到它的身影了。

而这只是不过那时一汽的一种缩影。人浮于事、团队涣散，里面勾结、贪腐窝案，若干子企业被曝出有好多虚假名目，消费500亿元研发的红旗L5，三年只卖出了20台……可行说，那时放在徐留平眼前的华夏一汽，早曾经“烂到根子里”了。尽管上任以后，徐留平就最初对组织构造发展了大换血，但想要在两年内，让它从新焕产生机，差不多是件不可能的事宜。

而站在2020年的尾声，咱们却惊喜地发觉，当年徐留平说过的那一些“大话”，居然一一都实现了。

起首，在技艺创新方面，红旗曾经建立了“三国五地”的全世界研发表局，而且发动长春市红旗产学研创新联盟，与华为、阿里、qq等公司构建29家协同创新实验室；与此同一时间，团体还发表了“阩旗(R.Flag)技艺创新策略”，在新燃料、智能网联和能源总成范畴，一汽均已成立技艺攻关团队，聚集优势资源发展创新研发。

品牌策略方面，一汽确定了将新燃料和智能化作为产物焦点的进行方向，并持续不停地为红旗注入技艺和素质底蕴。

营销效劳方面，红旗营造了愈加活跃、时髦、接地气的“圈层文化”，而且在全中国构建了200多家红旗体会中心，经过终身无偿保修等政策，表现以使用者为中心的效劳理念。

而终归，这点努力也表现在了销售数量上。2018年，红旗实现销售数量3.3万辆，同比增添624%；2019年，销售数量再一次提高2倍，突破10万辆；而就在刚刚往日的12月20日，一汽团体宣告，红旗累计制造已超越20万辆，在昨年的根基上大幅增添，况且比徐留平起初设定的计划达成时间，提早了11天。

“失败便成仁，红旗做不好咱就引咎辞职！”彼时，徐留平放下的“狠话”还在耳边，而现在，在他的带领下，这面“红旗”曾经愈发鲜艳。

因而，实现了第一种阶段指标的徐留平，很快便再一次提起了“大话”，他不但将明年的出售指标调度为40万辆，况且还提议了“12211“策略规划，为一汽的下一种十年进行再立“flag”。

现在，那个当年的“长安少帅”曾经成为了现在的“一汽将领”，但不论年龄怎么浮动，徐留平身上那股勇猛前进、没有惧没有畏的气质却从未消失。

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