在凯美瑞持续畅销的背后，到底有甚么成功秘诀？直到亲自试驾过2019款凯美瑞双擎活动版以后，堂哥才了解了那一些凯美瑞汽车主人之是以青睐于它的原因。

　　外貌内部装饰：兼具犀利颜值与越级享受

　　如何形容2019款凯美瑞双擎活动版的颜值水准？咱想可行用“眼神犀利的翩翩君子”来描画。得益于TNGA架构的周全改良，凯美瑞双擎活动版的车身高度愈加低矮，放低了视线重心，同一时间源于车身宽度的增添以及活动版专属套件的加持，让全车的视线成果表现出轿跑式的低趴活动范。

　　从侧方来看的视线感触则更为显著，炫酷活动式前保障杠、空气能源学后保障杠、飞翼式活动尾翼、以及红黑撞色设置的车身，没有一不在显露出浓烈的战斗气息。

　　2019安凯美瑞双擎活动版的内部装饰设置依旧采纳现金的Y字形设置作风，配色则是和车身绝对的红黑撞色设置，中央控制系统台下部以及门板内侧部分地域均采纳了软性材质包含，手感细腻、做工扎实。就凭这前卫设置作风和细腻扎实的做工细节，说这是豪车等级的享受还不为过。

　　配置提高，用车体会更舒心

　　在本就曾经很丰富的根基之上，2019款凯美瑞再一次连续“增配不加价”的思路，全系标配TPMS胎压监测体系；为旗舰版、奢华版、锋尚版车型均新加智能雨量感应雨刷，释放下雨天频繁动作的双手；奢华版、锋尚版车型进级至9英寸彩色中央控制系统触控显现屏，10英寸彩色HUD平视显现体系可显现导航路径等消息；更可实现语言声音导航等多项语言声音操控指示。不玩花瓶噱头，各项进级配置皆是实打实解决要求痛点的存留。

　　除此之外，2019款凯美瑞双擎活动版的后面一排双出风口和双USB没有疑要给好评；中央扶手箱的容量也达到了同等级优秀的水平；前排置物格除了尺寸符合，下面另有一种更深的体积，也是一种贴心的收纳设置。

　　驾控体会：既要功能澎湃、也要省油经济

　　一台主打活动驾控的中顶级小汽车，是否兼顾澎湃能源和经济省油这两种看似不可调和的两极，在2019款凯美瑞双擎活动版上，堂哥便体验到了这类“和谐共存”的感受。

　　丰田的油电混动技艺，放眼全世界皆是即为领先进步的存留，这两凯美瑞双擎活动版亦是如许。轻踩油门起步，在时速30千米之下的区间，全车都依托第一大输出88kW、202Nm的电机行进，此时坐在汽车内部，差不多感触不到全部杂音。

　　那时速超越30千米，其热效能多达41%的2.5L直列四缸启动机便最初参加事业，两者匹配能输出最多达160kW的功率，在都市中游走，提速超车可谓是游刃有余、轻松惬意。加上堪比奢华品牌的优秀静谧性，“提速很快、声响很小”即是堂哥最直观的感触。

　　双擎能源的另一种优势，即是低到极致的油耗体现。在这次试驾进程中，行进路程共计超越60千米，经验都市拥堵、高架、以及寻常匀速路段，全程打开活动形式，而且堂哥全程皆是“暴力驾驭”，用出各式急提速（切勿模仿）驾驭举止，实测油耗在百千米5.1L。依照日前成都92号石油7.16元的价值来算，驾驭2019款凯美瑞双擎活动版，每千米油费不足4毛！简直不需要实惠。也许这便是凯美瑞双擎版车型，1-4月销售数量同比大涨105%的原因所在。

　　堂哥评论

　　放眼看去，2019款凯美瑞双擎活动版的各项进级，均直达客户的痛点，不论是TPMS胎压监测体系、智能雨量感应雨刷、同级第一大的9英寸触控屏、10英寸HUD抬起头显现屏，以及车载智能语言声音操控体系，加上强劲功能和超低油耗，让2019款凯美瑞双擎活动版差不多无全部短板。要说独一的遗憾，便是日前末端售价依旧很坚挺，丝毫无让利的意思，这也许会阻挡部持币观望客户的兴趣。（厂家供图）