前些天（5月21日）发生在广州的重大交通事故估计不少车友都听说了：一台奔驰C级在等红灯时突然起步加速，连续撞伤十几名正在过马路的行人，直到撞上前方SUV才停下来。据了解这起事故里共13人受伤，其中2人伤势较重。

       从现场视频看来，简直就是一片狼藉，部分伤者倒地不起，所幸这次事故没有造成任何死亡。

       根据肇事者口供，等红灯时她转身拿后排水杯，发现车子在向前移动，想踩刹车，结果踩成了油门导致悲剧。

       从后车的行车记录仪看来，车子起步时有略微抬头动作，而且从加速度看来估计接近全油门起步，肇事者这个说法基本没有太大问题，也没有回避自身疏忽的原因，至于事后怎么赔偿如何判罚还得等待进一步调查。但本文以下的分析或许能带来更多关于安全的思考：

       首先鞋子肯定存在问题

       看到这件事本人第一反应就是去年发生的“杭州闹市奔驰超速事件”。同样都是女司机，同样都是奔驰，尽管当时肇事者称车子失灵，但最终结果看来，同样还是油门当刹车才导致闹市人群里平均车速112km/h，最快车速132km/h的恐怖结果，并且，肇事司机当时还穿着拖鞋。

       都知道，穿拖鞋、高跟鞋开车会存在极大的安全隐患，回到这次广州奔驰事件，肇事者被拍下来，居然是穿了松糕鞋——那究竟与油门当刹车有没有直接联系呢？本人相信肯定是有的。

       作为经常试驾的工种，我们都会培养一种开车的“脚感”。于日常驾驶而言，尽管脚感不需要这么细腻，但起码一些最基本的判断不会出现大错——比方说刹车/油门踏板。现在车子的设计都是两个不同踏板有着较大的落差，同时油门踏板细长，而救命用的刹车踏板更宽更容易触发，只是这些重要的差异，或许对于底部超厚的松糕鞋而言，就没有这么明显了。

       另外“误踩”和“反应”又是两个维度的问题。本人开车8年，误踩油门和刹车的情况大概出现过3-4次，但从来都是瞬间反应过来赶紧急刹，不会有一直往前开的情况。这次事件从撞击前车的力度看来，油门踩踏是持续了很长时间的，更有甚者，如杭州的奔驰女司机，还能一直把车加速到132km/h——除了司机本人惊慌失措，更厚的鞋底导致切换踏板时卡住，估计是另一重要原因。若果各位试过穿着很宽松（不贴脚掌）的拖鞋开车，就会知道什么叫“切换时卡住”了，本人亲测过一次，就再不敢穿拖鞋开车了。

       驾驶辅助问题：安全问题别奢望靠电脑

       奔驰C级，从2015款换代以来，主动刹车都是全系标配的，直到目前2019款C级的最低配车型都有搭载这个配置。

       这次广州奔驰事件中，从起步到连续撞伤十多个人，可以说，主动刹车系统是一点辅助作用都没起的。以下是奔驰CLA说明书中关于搭载这一系统车型的详解，可以看到最后的两则警告中，提及该系统无法判断人或动物，且复杂路况中也没办法准确介入（图片来源于网络，此后系统或有升级更新）。

       其实不同厂商主动刹车的设定都存在差异，有些厂商的车子以金属为识别物、有些厂商以热感应为识别物，也有结合模拟视角来做判断的，还有的厂商（极少数）干脆直接以前驻车雷达作为感应判断。而由于开车环境复杂，其实主动刹车的误判率还挺高，本人此前试驾宝骏RS-5时就出现过突然介入的情况，而更出名的事件，莫过于“沃尔沃撞老板”事件。所以辅助科技只能说“有好过无”，但安全始终只能掌握在自己手上。

       另外还要纠的是AutoHold自动驻车，无论事件中的奔驰是哪一款，但这个配置也是2015换代以来就全系标配的。肇事车主口述的“感觉车子在移动所以想踩刹车”判断，是不是自动驻车没有触发？还是司机刚上车就手动关掉了？或者说，不知道如何触发或本身没有意识去触发？

       经过本人在奔驰C级论坛了解，基本都传授：刹车减速到车子停稳后，再深踩一脚，才会触发自动驻车功能。从视频看来奔驰车是已经停稳了，离触发AutoHold可能也就差那“深踩一脚”的距离吧——尽管很多老司机都嫌弃AutoHold的起步拖拽感，但不少事故都是由于没驻车导致的，比方说在转头回去拿水杯，还比如离发卡机稍远的时候，此前我们【一组动图】栏目里就有不拉手刹的事故集合。

       手动挡太难？自动挡其实也不简单

       那究竟临时停车（等人、红绿灯）时要挂N档还是P档，还是直接D档踩着刹车？本人就试过挂D档等红灯时，伸手去手套箱取东西微微松了刹车，而由于车子只是缓慢向前移动，本人当时是没有觉察的，那次离追尾前车也就差不到20cm了——所以后来等红灯，本人都有挂N档的习惯，一方面对变速箱有些许保护，另一方面自然就是安全问题。

       实际上，P档自带的锁止功能也有一定的防溜车作用，但也正是因为这样，若果挂着P档被后车追尾，那对变速箱的损坏就比较严重了。一直以来大家口口相传的“临时停车挂N档拉手刹”的说法就是这样来的，只是很多司机开了好几年自动挡，都不一定知道其中的原因，更不用说采用这个做法。

       另外关于安全驾驶还有很多“基本的素养”。比方说老司机们常提及的“只要不加速脚就放在刹车上”，还有“任何情况的本能反应都应该是先踩刹车”。这些都可以说是驾驶金句了，如果杭州奔驰事件和最近的广州奔驰事件有这方面意识，估计都能够大大减少伤亡程度。

       “为什么不第一时间踩刹车？”，“明知道踩错却还要一直踩？”“不懂得刹车起码也松开油门啊？”估计已经成为一些关于新手司机的千古难题了吧？

       最后上一这波“油门当刹车”的动图案例，谨告诫各位新老司机，道路千万条，安全第一条，平安开车就要懂得刹车。