责任保障制度将民事贵任理赔制度和保障制度联系起来。为了使两种制度相辅相成，良好运作，达到庇护受害人利益和维护社会公正的目的，还需发展一番改良。

       I.车辆侵权责任损伤理赔采用没有过失贵任准则，使车辆全部人或运用人对在车祸对第三者形成的人身伤害、财产损耗，即便本人没有过失，亦要承受损伤理赔责任，这样可使民事责任与贵任保障中保障人的责任相绝对。日前西方国度在料理车祸损伤理赔时的一种要紧趋向，将要没有过错责任与责任保障制度相联合，其目的在于使第三者山于车祸所导致的客观的、可行证实的经济损耗能够获得及时的、可靠的理赔。保障制度的纂本功效在于转嫁、扩散危险和补偿危险形成的损耗。车辆责任保障与没有过错责任联合后，一朝产生车祸形成他人损伤后，车辆一方不论主观上能否有过错，都应依法承受理赔责任，在承受责任后，又将损伤转嫁给保障企业，保障企业则将损伤转嫁给千万投保人，从而达到了所谓损伤理赔社会化。这样，既使车祸受害人获得了实质的理赔，又只是分加剧车辆全部人或运用人的压力，保证了加害人和受害人的利益，具备特定的安定社会的效用。形成第三者的人身伤害，只需在必定保障金额内均可行转移给保障人，才能使车辆第三者责任保障与侵权民事责任水乳交融，只是为了不分增添保障人的压力，对被保障人的故意举止而导致的保障责任，保障人在补偿了第三者损耗后应取得对被保障人的追偿权。

      车辆第三者责任保障对侵权责任制度的改善和进行

       有人以为。责任保障制度的显露使“侵权举止法正处于危机状况”，责任保障尽管强化了对受害人的理赔效用，但同一时间却削弱了侵权举止法的处罚和教导效用。责任保障削弱了交通李故损伤贻偿的威慑效用，车辆一方只需事先缴纳必定的保障费，就能把今后产生的车祸的理赔责任转移给保障企业，源于转移了责任，驾驭员也就在思想上放松了警惕和注意。“加害人因支付保障费而转移其民事理赔责任，实质上其实不负理赔责任，让得民事责任制度名存实亡，责任保障促使私人责任走势没落。”甚而有学者更以为，责任保障的开办，有勉励犯罪举止的副效用，“对肇事者予以经济补偿，会导致车祸的增添，对社会发生负面作用”。对此，笔者以为是对责任保障的一个误解。车辆第三者责任保障的显露不但无使侵权任法处于“危机状况”，它反而推进了侵权举止法的进行和改善，使浸权损伤理赔对受害人的救济落到实处，这更有助于实现民事责任的社会功效。