本周，国度质检总局发表全新数据显现，2017年共计召回缺陷车子2004.8万辆，同比增添77%，延续四年刷新记录。全中国平均每10辆车中间，就有1辆涉及被召回。

　　而开年以来，这样的势头也丝毫无削弱。《证券日报》记者经过质检总局缺陷产物治理中心的公布消息统算发觉，截止3月15日14时，国家内部已发起37起召回事故。

　　此中，丰田麾下的高档品牌雷克萨斯在两个余月的时间内，已三度登上质检总局的召回公告名单。这样频繁的召回，在次数上已与昨年相持平。而记者经过计算召回数量发觉，昨年，其召回总数为17068辆，而本年已有的3次召回，涉及机动车数目就达到了24829辆。

　　而值得注意的是，昨年雷克萨斯在华市场体现优异，全年累计销售数量超13万辆，创下在华销售数量新记录。而以此计算，本年已发起的3次召回所涉及的机动车总数，曾经占昨年总销售数量的挨近20%。

　　对此，有不想具名的车子产业修理人士向记者显示，随着昨年日本神钢和高田气囊造假事故的曝光，一众日系品牌纷纷被“打脸”，以原装进口著称的雷克萨斯愈是首当此中被拖累。“日本生产”一时间褪下光环，没再是可靠和品质稳固的代名词。

　　开年发起三次召回

　　《证券日报》记者从国度质检总局缺陷产物治理中心理解到，本年以来，雷克萨斯共3次向质检总局登记了召回计划。

　　1月18日，丰田车子称将自2018年4月30日起，召回2013年1月7日至2013年12月25日时期制造的部分进口2013年款雷克萨斯IS、GX系列车子，华夏大陆地域共涉及2125辆。

　　召回原因是部分机动车副驾驭的平安气囊组装了高田企业制造的未带干燥剂的硝酸铵气体产生器。在平安气囊开展时，气体产生器可能产生反常破损，导致碎片飞出，伤及汽车内部人士，存留平安祸患。

　　而在2月6日，丰田再一次向质检总局登记，将自2018年3月31日起，召回2015年5月20日至2016年1月12日时期制造的部分进口2015-2016年款雷克萨斯NX、RX和丰田埃尔法系列车子，共涉及22648辆。

　　召回原由于部分机动车的空气囊操控体系中，源于提速度传感器或负担传感器内IC芯片的制造要求不恰当，IC里面可能产生断路，导致空气囊警告灯点亮，空气囊没有办法寻常开展，存留平安祸患。

　　3月2日，丰田方面再一次显示，将自2018年3月31日起，召回2014年9月29日至2017年9月6日时期制造的部分进口2014-2017年款雷克萨斯RC F系列车子，共涉及56辆。

　　企业方面称，本次召回范畴里面分机动车源于启动机高压汽油泵脉冲阻尼器（燃压变动阻尼器）的固定方法不恰当，燃压变动可能形成固定部位发生磨耗，导致阻尼器损害，发生异响及波动。长久运用概况下，可能形成汽油泵壳体因疲劳损坏发生龟裂，甚而导致汽油泄漏，存留平安祸患。

　　难题投诉声望受损

　　实是上，在近年来显露的各式难题投诉，曾经作用到雷克萨斯一直以来良没有问题声望。

　　在昨年，就有多家媒体报导，雷克萨斯NX相干车型变速箱显露惨重平安祸患，在行进中启动机显露故障、变速器显露反常顿挫，强力触动等。彼时，车子产业剖析人员肖越显示，雷克萨斯不主动提议召回或者怕作用公司品牌造型，“一朝召回，全部的车都要更换变速箱”，费率庞大。

　　而记者从车子投诉网及车质网理解到，2017年以来，对雷克萨斯麾下多个车型的难题投诉，包括预磕碰体系故障、平安气囊故障、自动手刹故障、车胎开裂、水箱漏水、制冷成果差、中央控制系统仪表台开裂等。

　　此中，来源广东的李男士显示，本人于昨年1月份新交付的雷克萨斯RX，在9月份行使6000千米时就显露了启动机混合能源体系故障、预磕碰体系故障、平安气囊故障、自动手刹故障等，并显示“修一次坏一次，3个月连续4次进厂修理，每一次都要一种星期，第４次快一种月了，仍声称在维修中”。

　　昨年11月底，深圳市客户委员会发展的2017年乘用车汽车内部空气品质考查结果显现，运用了1个月的雷克萨斯(ES300h)TVOC(挥发性有机化合物)浓度实测值达到参考值的8倍。

　　之前切实有汽车主人反应过汽车内部异味的难题。来源南京的雷克萨斯IS汽车主人曹男士曾显示：“从拿车到此刻，机动车散发出的化学味道一直存留，像新款汽车交付时的味道，致头晕呕心。”

　　另外，关于神户制钢事故，官方曾于10月24日就此事发表证明称“将用严刻的准则，接着深入推行平安性作用的考查事业”。但这一考查事业，直到本年1月17日才以终归通报的方式显露在官网，称“经确认，悉数资料在机动车的素质、功能方面，均可满足丰田相干准则的请求”。