不磨蹭增压 HKS Super charger测试

2021-4-25 11:25| 发布者: wdb| 查看: 104| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 不磨蹭增压 HKS Super charger测试，更多汽车用品导购信息关注我们。

HKS GTS8550增压器采纳普利盘从新设定，高增压直冲620hp。大伙必定都晓得，这家专门针对BMW车系公布的机械增压套件可说差不多够力，增压器本体无抉择上最多见的VORTEC制品，却是抉择效能更高且耐用度更佳的HKS游星式转子机械增压本体为主。而这具增压器可说是HKS这几年来最具自信的力作之一，使HKS Super Charger具有次世代的功能。不会磨蹭的油门踏板、灵敏度高、在低中速域的提速特性的线性动能及大幅减低机械噪音和精巧化，使能源费和排气量增添的环境保护功能两全其美的增压器，也因而海外众多大厂都干脆以HKS增压本体为主轴，搭配出专车专属的套件。

这具便是代号GTS8550的HKS制增压器本体，本体原厂设定对应能源约在250～550hp范畴，只是在S54优异的上半座及汽车主人此外改造的普利盘后，日前能源输出一举达到620hp之谱。涡轮机愈是改进从前的齿轮驱动式机械增压噪音大、依齿轮精度提升本钱及摩擦力损耗的缺点。HKS采纳游星式转子形式、机械噪音的大幅下降、精巧化的实现。透过Traction Oil传达能源，紧缩机转子回转数约增速到110000rpm，使吸入的空气大幅度的增添。另有干脆从曲轴传达能源的缘故，比起涡轮增压，更能在低、中速域体会到灵敏线性的提速感。

大改的E46 M3一律不会有玩直线，快速的弯道才能发挥M3底盘上的强盛优势，因而众多汽车主人都会舍弃原厂笨重椅子，这车主便是如许换上两张Recaro制桶型赛车椅。而这具机械增压是应用两个转子的接近面所发生的弹性液态润滑油膜的摩擦力，驱动机油的黏度会随着接近面负担的增添而急速的上升，机油会呈玻璃状来传递力量。由于里面的Oil运用在高压下表现高粘度的专用牵引力流体，从引擎本体传达到普立的能源不会因而损耗，可行切实的传导到紧缩机。此外，牵引力流体是藉由专用的重复冷却体系来安定机械增压本体里面的温度，并实现了低噪音、高效能、高耐久性和修理本钱低的功率。

此外套件内还包跨了机油冷却器、中冷器及管路以外，喷油嘴部分也曾经换上650c.c.x6之主喷，计算机部分并没有采外挂可程序计算机，Active则所以原厂计算机加以撰写来设定，以这组Active Autowerke E46 M3 Generation 7 Supercharger Kit Level 2来讲原厂增压值设定在0.9bar，只是汽车主人则是将普利盘从新设定，日前增压值提高到1.0bar，第一大能源也曾经到达620hp之谱。

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