1.6手排Fiesta改裝能源升級攻略

2021-4-25 11:25| 发布者: wdb| 查看: 107| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 1.6手排Fiesta改裝能源升級攻略，更多汽车用品导购信息关注我们。

Fiesta原厂计算机自行修正调度的的幅度差不多大，根本上换上260度以内的凸轮轴就算不调度计算机也能够运用，只是若能通过调校则能够发挥出更佳的成果。本车运用了CTC全段排气管，让机动车能够在全速奔驰时获取更佳的能源体现。

而这两辆Fiesta则为安装两种不同品牌凸轮轴的实装车，黑色的这辆运用了Piper进、排气256度凸轮轴，而附近方面则是安装了FS Werks高流量进气套件以及CTC全段排气管，最终再以Superchips Bluefin计算机来发展ECU的调校，以求发挥最好的效率，而底盘方面则是运用CTC倒插式避震器与全套CTC底盘构造杆来加以强化，并换上205/45ZR16的国产功能胎飞达RS-R来提高抓地力，如许设定在实质提速测试中却只测出9.78的成绩，只是从测试的数据来看，汽车主人在时速将近100km/h前换入四档，干脆作用成绩体现，若能以三档跑完100km/h，跑出9秒左右的成绩无很大难题。

另一台白色的Fiesta相较于其余接受采访机动车来讲，保持原厂的外貌就显得低调众多，只是在改造方面却无比其余车少，能源方面运用Catcams 258度凸轮轴，再加上J1进气套件与Milltek全段排气管，并辅以Superchips Bluefin计算机来调校ECU，而底盘方面则采用了Frpp避震器、Racing Beta 25.5毫米前防倾杆、Steeda后扭力梁强化杆等，在最终的测试提速中，此车作出0～100km/h 提速9.05的成绩，体现可说是水准之上。

本车运用的是Catcams 258度凸轮轴，加上Superchips Bluefin的ECU调校后提速感变的差不多凌厉。

为了让点火效率更佳，汽车主人将本来的点火导线换成CFM硅导线，这也是差不多常见的改造名目。

Milltek全段排气管的声浪较为厚实，尽管无CTC排气管那样安静，但全油门的声浪还不会太过吵杂。

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