近日，第七届全球环境保护大会在北京圆满落下帷幕。作为华夏营运车绿色环境保护节能先锋的东风柳汽，在本次大会上大放异彩，不光赢得了“全球环境保护大会官方扶持单位”的荣誉身份，麾下的两款省油强将乘龙H7与新乘龙M3，愈是凭借卓越的节油功能和强劲的能源体现，成功经过大会委员的不业余审查，荣获“全球环境保护大会介绍车型”称号。受此殊荣的确信，让得东风柳汽作为华夏营运车企绿色环境保护节能先锋的公司造型也必定愈加深入人心。

作为东风柳汽潜心塑造的高档精品，乘龙H7与新乘龙M3靠着实力超凡的节油功能，深受广泛汽车主人和运输企业的喜欢，在运输产业内早已有口皆碑。可行说，在全部殊荣眼前，东风柳汽匠心出品的这实力之造，皆是实至名归。

关于卡车而言，如何才能配得上“环境保护”二字？要害仍是看其节油功能能否够硬气！乘龙H7与新乘龙M3，这两款东风柳汽鉴于使用者思维，经过自助创新理念，凭借结合或自助开发，整合各项优先国家内部、媲美世界水平的领先进步技艺塑造的精品车型，到底多高效节能？无妨容易解密一二。

打铁还需本身硬，有力气才能更省油！

光喊省油，却不说能源体系的技艺如何，那是不负责任的做法。启动机作为整车的能源来自，是全部车子的最为焦点的部件，能源体系本身的油耗概况、能源能力的优劣从基本上打算了一台车的节油功能，小到小汽车大到如乘龙H7、新乘龙M3这样的大伙伙，概莫如许。

难题从根源上解决，才是科学之道。东风柳汽的技艺行家，长久以来一直在死磕乘龙车子的能源体系，执着地追求着更强的能源输送时效性，以及更强的节油减排的经济性。经过好几年的不停改良进级，现在乘龙车子在能源体系这一焦点模块可行说曾经做到了天生不凡。

针对华夏市场的要求，乘龙H7所装备潍柴WP13 500马力启动机，扭矩多达2400N.m，能源储备充分，全车运转降低换挡频次达20%，同一时间联合弗列加大进气量空滤（1900立方米/小时）运用，有用提高燃烧效能及机械传动效能。多管齐下，体系性实现汽油消耗刹那下降，重载起步加速、快速爬坡更轻松。

而关于定位在高档中卡的新乘龙M3，技艺行家同样为它量身塑造一套黄金能源启动机——组合式配置了康明斯与玉柴两大能源平台组。双平台的最新的能源配合，带来的是1400转时可达到80KM/H，经济时速提高至95KM/H的大马力强能源体现。自然，能够从能源根源做好油耗把控，也是新乘龙M3的杀手锏——装载智能节油开关，确实做到依据实时负载调度档位开关，使机动车全时在经济地域运转，油耗至少降低10%。

身轻如燕方能御风疾驰，用轻量化将省油做到极致！

东风柳汽作为国家内部最早大批开发轻量化车型的卡车生产商，通过长久的技艺沉淀，轻量化技艺已日渐老练。作为新晋“全球环境保护大会介绍车型”的乘龙H7和新乘龙M3，在各自的段位，皆是同等级中轻量化方面的佼佼者。

乘龙H7全车自重仅为7.9吨。支撑起这一惊人口据的正是乘龙车子强盛的技艺能力：在不作用可靠性及承载能力的前提下，乘龙H7采纳了多项创新的轻量化设置与原件：使用仿真剖析和电测技艺，车架采纳高强度钢板，强度提高50%的同一时间，重量降低30%。同一时间，全车铸件利用拓扑剖析技艺发展改良设置，铸件支架重量下降20%。此外，在准则配置上也极佳地做到了模块化、轻量化设置。

有了如许强盛技艺的实力支撑，乘龙H7不但可行在充分保证机动车平安前提下，第一大水平上下降油耗，同一时间还能为广泛汽车之友提供更为丰富的载重方案，实现概括收益的第一大化。

新乘龙M3是东风柳汽2016年集合各式优势资源倾力塑造的一款拳头产物，它采纳模块化、轻量化的最新底盘平台。使用欧美领先进步技艺，通用性设置达到世界水准，零部件降低，可靠性及修理便捷性大幅提高。同一时间在确保承载力的概况下，新M3采纳没有接连板横梁单层车架、少片簧设置、铸件构造改良等轻量化构造，让得全车重量减少600KG以上；另外，新乘龙M3流线型的全车形象，联合外饰降风阻改良设置，使用空气能源学，可有用下降风阻14%。轻量化+流线型全车形象，让乘龙M3的概括油耗，较同等级刹那下降7%。

自然，除了能源体系具有超低油耗体现、车身做到极致轻量化之外，不管是乘龙H7仍是新乘龙M3在车身外貌设置上，经过与世界高级设置大师合作，仔细塑造的流线型驾驭室，不光颜值高，驾车风阻系数、油耗下降指标数据也漂亮得惊人。

这次全球环境保护大会上，乘龙H7与新乘龙M3两个节能之星，为东风柳汽获赞连连并扬名世界，关于我们国家营运车产业乃至全个社会的节能环境保护都有着踊跃的意义。这是个喜讯愈是个鼓励信号！

信任作为一种社会责任感强烈的民族品牌，东风柳汽一定会将环境保护节油的优越理念不停传导下来。咱们也期待，在不停向前的世界化公路上，这颗卡车产业冉冉升起的明星，为本人、为产业、为国度演绎越来越多的"车界节油王"之传奇。