车子产物自身的繁杂性再加上车子运用要求的多样性让得车子的设置、生产进程始终离不开试验，不论是设置思想和理论计算、初步设置、技艺设置、车子定型仍是在制造进程，都要发展大批的试验。
从内容上分，车子试验可行分为全车试验和体系零部件试验；从试验场所分，可行分为实验室台架试验和户外试验；从气候环境上分，可行分为冬季极寒试验和夏季高温、高湿、高原等试验。不瞒您说，本来这点实验，咱大众泰都兢兢业业的在做！
在冬季最冷的3个月里，黑河最低温通常在-30℃左右。“适宜”试验的温度以及改善的根基设备，再加上位置政府政策的鼎力支持，让得全个黑河成为广泛车子公司发展冬季测试的大试验场。据说每年都会有150多家车子公司来黑河做冬季试验，差不多涵盖了国家内部全部车子公司，冬季的黑河也成为了各大车子厂的大阅兵场。
除了此前提到的耐久性测试以及能源总成标定内容，全车功能测试也是冬季测试的要紧内容。众泰车子工程探讨院经过对使用者市场的调研及售后反馈，聚集在启动机/变速箱/离合/制动/功效操作等内容上对机动车发展改良。
本年全车功能认证最重要的有几个方面： 模拟极其运用全车动态操控体系认证（如ESC/ABS等）； 全车动态功能认证（如：调转方向体系、制动体系（功能+噪音）、NVH异响）； 使用者概括工况认证（车门开闭件、电器、空调等功效认证）；
要对全车动态操控体系发展科学和完整的认证，就须要借助不业余的试验场所。本年众泰试验车队抉择的测试场所是红河谷车子测试局限企业的小乌斯力水库基地试验场。
小乌斯力水库基地试验场位于距离距离黑河市11千米的小乌斯力村，全个试验场直径最宽630米，第一长2600米，基地具有具有ABS试验道、凹形路、异响路、操稳道等各式完整的试验公路。
在小乌斯力水库基地试验场内，众泰试验车队将最重要的对ABS、ESC、TCS、ASR等详细配置发展测试。
出发啦！
起首是ABS功效的测试事业，试验机动车将逐个在ABS跑道上发展不同评价名目发展测试。经过一系列主/客观评判准则来对试验机动车功能发展判断，继而造成详实的试验数据，对延续产物改良提供根基。
通常汽车主人一到冬天冰雪路面，就特别能体验到ESC电子车身稳固操控体系的要紧效用。在湿滑上当机动车最初偏离公路时，ESC操控器的ECU 依据驾驭员的意图以及机动车的状况，来判断机动车实质的行进方向能否与驾驭员的意图相绝对，能否须要对机动车的稳固性发展操控。
ESC功能的低附极限测试最重要的在各样冰雪路上发展，而在试车场内附着系数更低的环状冰道上可行更没有问题测试出ESC体系的极限功能和稳固性。
坡道测试最重要的用于牵引力操控和差速器体系测试（特别是ASR体系），坡道由对开路面构成，适用于各式传动装置体系集合牵引操控和分隔差速器体系的测试，包括CVT、DSG以及皮带驱动自动传导体系等。
操稳道最重要的用于全车耐久测试、底盘测试、启动机测试、能源传动体系测试，经过冰面及陆地上不同的摩擦系数和不同的地势以获取愈加丰富的测试数据。
作为试验最最重要的的测试运动，全个冬季测试持续近一种月，机动车累计测试路程达数十万千米。在严寒下的一系列耐久性测试和场所性测试也确保了众泰车子离厂的每辆车子能有更稳固的素质和更没有问题功能，而大批试验数据和效果的积累也将进一步提高众泰车子的正向研发能力。
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