近来，国家内部的车子租借市场很热闹。上海的一嗨发表了第二轮融资信息，北京的国家内部租车新添了两款车型，加大了产业合作的力度，深圳的至尊租车大幅下降了异域还车费，这场被业界戏称为“北国家内部、南至尊、东一嗨”的新三国演义方兴未艾。

提起来，华夏的车子租借市场起步不算晚，一直不温不火的原因最重要的是手续烦琐，网点少。2007年，国家内部和至尊首先导入世界老练租车形式，公布了“二证一卡”全中国连锁租车营业，一石激发千层浪，不但发动了市场，也拉动了全个产业的迅速进行。日前，两家企业的自营机动车全在千辆以上，网点遍及全中国最重要的都市，具有了相对改善的运营体制，特别是具有UAA结合车子俱乐部作为背景的国家内部租车还可行提供良没有问题救援营业。

相对而言，2008年才真实介入租车产业的一嗨是小字辈，它的前身是全家软件出售企业，但不购车还不建网点的一嗨奉行轻资本运作，从最简单的带驾效劳起家，到后来介入自驾市场起首考量的也是便宜车，迷惑的最重要的是年青的时髦人群。在一嗨的运营体制中，各项焦点因素有本人的排列顺序，第一是盈利，第二是范围，第三是效劳。“越廉价越好”的价值战略，近乎严苛的本钱操控，让一嗨理直气壮的宣称本人是业界独一赚钱的企业。

在美国，租车曾经是十分老练的效劳资产，Hertz、Avis、Budget、Enterprise等几家企业经营形式同质化惨重，单纯的价值战曾经不起全部效用，比的最重要的便是效劳体会。日前，国家内部、至尊和一嗨悉数引入了“二证一卡”的租车形式，在方便消费者这一丝上，可行说作足了文章。在异域还车上，国家内部和至尊都有挨近30个营业都市，相对提供了更多的抉择。作为商旅效劳的构成步骤，租车公司和合作伙伴的资源共享十分要紧，在这方面，国家内部租车以超越20家的合作伙伴遥遥优先，此中不乏国航、工行、携程、如家这样的产业巨没有霸，它们的会员全能在国家内部租车享受经济实惠的价值。用国家内部租车总裁陆正耀的话来讲：这是个共赢的合作。

突如其来的金融危机对每个公司皆是一个考验，但国家内部租车无雾里看花的迷茫，反而更增加了一份自信，“本来咱们的指标是在全中国100个大中都市构建直营点，此刻降到了60个，但是这依旧表达咱们在进步啊。”陆正耀笑着显示。金融危机让国家内部租车以最新的视角审视市场，企业从新整理了治理过程，尽一切可能简单化租车手续，方便消费者。“价值战不过热身，价格战才是真实考验”，这是陆正耀的座右铭。盛夏来得，国家内部租车出资为悉数机动车革新了防晒膜;每一次验车时间缩小至3分钟;下雨天，门店会为每一位消费者准备雨伞和雨天驾车的小贴士;门店添置了糖果盅，消费者可行悠闲的等待车务代表为您处理一切手续;夏天潮湿，车内可能有异味，国家内部租车请求交车头必需周全清洁;关于外地的消费者，门店员工会在交车头打印具体的交通图，以备不时之需。

金融危机带来的不光是难题，另有机会，国家内部租车达成了从价值战到价格战的理性蜕变，也对市场充满了信心，“日前咱们曾经实现赢利。咱期望企业会成为真实的产业老大，2012年到市场。”陆正耀显示，国家内部租车仍是会一如既往，该出手时就出手。 

《 新华网》原文链接：http://news.xinhuanet.com/tech/2009-08/19/content_11908920.htm