在都市中，皮卡现在绝多数地域已解除禁止，越来越多乘用等级的皮卡车型将来会映入到咱们的花费视野。长城皮卡作为国产SUV一哥，也是抓住了这种风口，公布了炮系列皮卡车型，一举占据了国家内部皮卡的主导位置。

从销售数量上看，2020年长城皮卡销售数量达到22.5万辆，市场所占率将近50%，长城炮单款车型甚而销售数量月均连接破万，年销售数量达到11万辆。信任谁也没料到，来自长城皮卡之手的一款皮卡车型，居然成为和H6一样火爆的产物，不得不服长城车子的鬼斧神工。

长城的皮卡产物阵型日前朝两种产物思路拉伸，一条通往全情景的特种皮卡路线，也便是咱们见到的炮系列皮卡；另一条路线为定位个性化定制皮卡，也便是和其它改造厂牌结合塑造的皮卡，官方显示这种皮卡将定名为“弹”系列。

在本届上海车交会上，咱们也见到了一台全大小概念皮卡公布展示，日前车型还处于征募车名阶段，官方显示它的终归车名为“X炮(参数|相片)”。换言之“炮弹”系列将来会成为长城车子专注皮卡市场的一大伙族产物。

自然，从WEY品牌到坦克品牌，长城冲撞高档市场的野心暴露没有遗。炮(参数|相片)系列全大小皮卡的公布，没有疑是干脆与福特猛禽F-150(参数|相片)发展对标，这也是长城真实想要进驻的细分市场，终归猛禽F-150面临的是全世界使用者，尤其是欧美市场的客户，它们更热衷全大小皮卡外貌时髦、舒适奢华、长轴距、宽轮距、乘坐和载物体积大等特色，车型实用而不失气派。

总结：

对长城而言，炮系列主打国家内部，弹系列主打海外，里外兼顾的双车策略，仿佛也为本人的五年计划带来更多的曙光。弹系列的公布不但丰富了长城皮卡的产物矩阵，还为品牌冲出国家内部市场打下基础，国家内部市场和海外市场两手抓，这便是长城皮卡的野心，自然这是构建在其强盛的产物力之上的。