锦湖车胎的召回事故，让车子维权又碰到新的难题。当前，国度相干部门向媒体显露，《车子产物召回监督治理条例》有望在年内颁布，此中对于车子车胎的准则会定得更高少许。

此刻，被炒得火热的锦湖车胎维权事故还尚未告一段落。记者在采访时发觉，东莞地域也有不少汽车主人对着本人机动车所用的锦湖车胎怨言频频，更有少许汽车主人另有现身说法，但源于维权公路艰辛而漫长，好多汽车主人都抉择默默承担。

主管部门指明，《车子产物召回监督治理条例》有望在年内颁布，其召回治理范畴也从往日的全车拉伸至车胎等要紧零部件，届时看管范畴、看管力度也将周全提升。车胎界人员指明，未来华夏车胎制造准则可能提升，日前华夏仍沿用20年前原化工部橡胶司制订的《子午线车胎工艺技艺多个划定》，而美国和欧洲2007年已提升车胎的相干测试准则，如测试速度由从每小时137千米提升至160千米、耐久性试验路程从3000千米提升至4080千米。

获悉，锦湖车胎从4月份发出召回公告后，召回事故就一直被推到风口浪尖。记者在其官方网络上见到，上面就召回车胎详细规格、辩别方法、召回检验过程、无偿检验点及相干效劳内容发展了具体推荐，此中准确了召回时间期限为2011年4月15日-2011年10月15日，并将用磨擦损耗率以及鼓包情况为准则判断车胎能否予以补偿。日前，这一召回事业在东莞北京现代和起亚各专卖店发展。