ABS

防抱死刹车体系

特色：防止车轮锁死

它是一个具备防滑、防锁死等优点的车子平安操控体系。ABS是常规刹车装置根基上的改良型技艺，可分机械式和电子式两种。它既有平凡制动体系的制动功效，又能防止车轮锁死，使车子在制动状况下仍能调转方向，确保车子的制动方向稳固性，防止发生侧滑和跑偏，是日前车子上最领先进步、制动成果最好的制动装置。

EBD

电子制能源分配体系

特色：协助制动稳固性

EBD能够依据车子制动时发生轴荷转嫁的不同，而自动调节前、后轴的制能源分配比重，提升制动效率，并匹配ABS提升制动稳固性。EBD用快速计算机在车子制动的刹那，区别对四只车胎附着的不同地面发展感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只车胎的制动装置依据不同的概况用不同的形式和力量制动，并在活动中不停快速调度。

ESP

电子稳固装置

特色：校正行进方向

ESP实质上是一个牵引力操控体系，与其它牵引力操控体系相比，ESP不仅操控驱动轮，况且可操控从动轮。如后轮驱动车子常显露的调转方向过多概况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳固汽车；在调转方向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行进方向。

TCS

牵引力操控体系，又称循迹操控体系

特色：防滑

TCS是依据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮能否产生打滑景象，当前者大于后者时，继而抑制驱动轮转速的一个防滑操控体系。它与ABS效用形式非常类似，两者都运用感测器及刹车调节器。

TPMS

车子车胎气压监测体系

特色：适时对车胎气压和温度发展自动监测

在车子的四个车胎上安装高灵敏的传感器，在车子行进状况下适时、动态地监测车胎负担，接下来将数据经过没有线电信号发射到接收器，并在接收器上以数字方式反应出气压值。全部原因导致的车胎漏气，体系全能自动报警，有用预防车祸产生。

WHIPS

乘员头颈庇护体系

WHIPS通常设计于前排坐椅。当小汽车遭到后部的撞击时，头颈庇护体系会快速充气膨胀起来，以减少脊椎以及颈部所承担的冲撞力，并防止头部向后甩所带来的伤害。