华夏经济网4月19日报导 国度质检总局在3月份连接发表12起车子召回令，此中有数起涉及到车子车胎更换。大家的眼光再一次聚集到车胎产业。而当前，国务院法制办公室发表了对于《缺陷车子产物召回治理条例（征求意见稿）》，此中初次涉及到车胎产物的召回；国家内部环境如许，海外环境愈是令车胎公司如芒在背，欧盟“车胎标签法”自2012年11月1日起强迫执行；日本也于2010年就最初实施自愿的车胎标签制度；韩国也公布了车胎标签制度。 种种迹象表达，当前我们国家的车胎资产正面对着前所未有的挑战和机缘。

    “本来，与世界顶尖水准比较，国产车胎的制造工艺、技艺水准和产物品质差距其实不大，甚而可行说曾经十分挨近世界水准。但当下，面临世界繁杂多变的环境，华夏车胎业应当思考转行进级，幸好包括三角团体在内的产业排头兵公司就曾经先行一步了。”华夏橡胶产业协会秘书长邓雅俐接纳记者采访时说。

    凭借高品质 跑向160若干国度和地域

    华夏经济网记者理解到，我们国家现已成为全球车胎制造大国，也是车胎花费和出口大国，车胎产量约占全球车胎产量的1/4。可是我们国家车胎公司数量许多，资产聚集度偏低，产物同质化景象惨重，高附带值产物少。北京橡胶产业探讨设置院科技经营部副主任黄前进显示，日前国产车胎在半钢子午线车胎的平凡产物方面，技艺曾经十足掌握。

    “ 此刻国产车胎的品质不比海外品牌的差，有的甚而比它们的还要好。”华夏车胎资产创新联盟理事长、三角团体董事长丁玉华以为：“日前国产车胎公司的全体制造技艺、设施另有研发，都不比海外的差，咱们差的不过品牌知名度和品牌作用力。”

    丁玉华欣喜地叮嘱记者，“十一五”时期，三角团体把科技创新作为“转形式、调构造、提品质、树品牌，增效益”的策略的突破口，科技投入和科研数量连年增添，科研效果捷报频传。在车胎研发和生产范畴，巨型工程子午胎成套制造技艺与设施开发、一次法炼胶新工艺等名目取得重要技艺突破，多项科研效果达到世界一流水准。“在公司的品质治理进程中，十分注重品质治理的五个要害点： 品质是公司的寿命，效益是公司的焦点，团队是公司的根基，文化是公司的力量，平安是公司的保证。三角车胎凭借扎实的品质频频斩获国度和位置各项品质大奖。”

    华夏经济网记者理解到，2011年9月20日，三角车胎股份局限企业被国度质检总局授予“全中国品质事业领先进步单位”荣誉称号。会上，大家都有86家公司被评为“全中国品质事业领先进步单位”，三角是国家内部车胎产业独一全家获此殊荣的公司。

    国度质检总局产物品质监督司相干负责人叮嘱华夏经济网记者，“全中国品质事业领先进步单位”是日前我们国家品质治理范畴的最高荣誉，是由国度品质监督检测检疫总局主持的全中国品质治理范畴的奖项。评选准则以经营进行、品质进步、社会责任三个方面为主。

    丁玉华推荐说，企业严刻依照ISO/TS16949品质治理体制实行品质治理，造成了从原资料收购来过程操控、产物交付和效劳的全角度治理体制。同一时间，踊跃借鉴国家内部外领先进步治理形式，不停提高品质治理水准，首先在国家内部同产业取得了ISO9000品质治理体制验证、和QS9000品质治理体制、ISO14000环境治理体制验证，以及车子产业品质体制准则ISO/TS6949验证。正是凭借高品质的把控，三角车胎曾经被销往全球160若干和国度和地域。

    丁玉华以为，从品质上看，日前国产车胎其实不差，甚而有的产物还优于海外的产物。在没有内胎车胎方面（最重要的是长途大巴车运用），差距也最重要的表现在稳固性、耐磨性和舒适性等细节上；有内胎车胎方面（最重要的是载重车胎），我们国家的产物甚而更优于海外的产物，市场的适应性更优越，其它如农用车胎、工程机械车胎，我们国家的产物品质还不差。日前市场差距相比显著的，最重要的是小汽车车胎，中高档市场差不多都为海外品牌占有领。

    用超一流准则引领资产转行进级

    业界的广大共识是：“三流公司卖产物，二流公司卖技艺，一流公司卖品牌，超一流公司卖准则”。随着车胎产业日渐走势健康进行，不停提升创新水准，越来越多的公司全在努力朝着超一流水准进发。

   三角团体企业作为华夏车胎资产技艺创新策略联盟理事长单位、华夏橡胶产业协会车胎分会理事长单位和全中国车胎轮辋准则化委员会的主任委员单位，始终坚持在资产进行进程中以准则化同世界接轨的方针。

    华夏经济网记者理解到，近年来，三角团体先后共参与了35项国度准则的制定事业。2011年，企业代表华夏车胎产业参与了在日内瓦举办的结合国全球机动车法则协调论坛（WP29），参加制定《全世界车胎技艺法则》。

    三角团体党委副书记魏楠叮嘱华夏经济网记者：“日前，企业正与国度相关机构一同，发动“绿色车胎资产化”策略，一同探讨制定新的车胎技艺功能准则、检验准则和环境准则。经过树立领先进步的技艺门槛和准初学槛，推进产物进行水准和环保水准的不停提高。”

    三角昨年对本人的产物发展了体系规划，悉数设置为高功能、节能型、高新技艺含量、高附带值的卡大巴车子午线车胎，而且达到欧盟REACH法令和车胎标签法令准则。

    丁玉华以为，与车子资产的进行相配合，世界车胎资产对“低碳绿色节油”也提议了更高请求。欧盟“车胎标签法”自2012年11月1日起强迫执行；日本也于2010年就最初实施自愿的车胎标签制度；韩国也公布了车胎标签制度，并从2012年11月起强迫请求；美国早在六年前就曾经经过了包涵车胎标签划定的法律；巴西则正好酝酿制订相似的车胎标签法；我们国家也正好探讨制定车胎资产新的技艺准则，焦点内容将与强盛国度接轨。

    车胎产业行家叮嘱记者，不论是哪个国度的准则，其一同点便是对车胎的汽油经济性、能耗效能发展了准确界定，以进一步提升车胎市场的准入准则，引导公司踊跃进行绿色产物。

    丁玉华叮嘱记者，按照“加大资产技艺创新，推进资产转行进级”的思路，三角团体正好踊跃筹划科技创新板块，计划在“十二五”时期投入更多的资金，专门用于绿色产物的研发事业，，依照低碳、绿色、环境保护、高效等准则缔造世界准则，以期引领世界车胎资产的进行。