当F1史没有前例地汇集了包括舒马赫在内的六位全球冠军同场竞技时，全球的车胎都回归黑色，只剩下倍耐力闪闪发光。这家高档车胎生产商更期望在华夏见到这种成果。

　　ABR记者 刘宝华

　　老车王舒马赫发飙了，对象是倍耐力车胎。“咱们就像在生鸡蛋上驾驭”，七冠王言辞冲动，他都忘了老母鸡才坐在生鸡蛋上。

　　上年纪的人总喜爱埋怨，况且“咱们”这种用词有绑架嫌疑，他队友罗斯伯格的看法就截然相反：“对F1来讲，无比这更没有问题了。在前几站比赛中，正是源于车胎的退化和大批的超车，才使比赛变得使人亢奋。”

　　罗斯伯格亢奋的很大原因是刚刚在4月的上海站夺得了职业生涯第一种分站冠军，他无甚么可埋怨的。

　　全部车手运用相同的车胎，车胎特性须要车队改变战术，有人获益有人难以适应。战术要紧性的提高和悬念增添只有会增强F1的观赏性，就像罗斯伯格说的，四站比赛发生了四个冠军，无甚么比这更好了，要是像昨年一样全部人跟在保持尔屁股后头，预计舒马赫连埋怨的劲头全没有了。

　　倍耐力车子活动主管回击老车王：“24个车手中唯有1私人反对，23个车手称心，咱们没必需改变。”

　　谁对谁错满不在乎，这类口水战八卦是车粉最愿意见到的，就像昨年英国银石赛道上，红牛车队在冲刺阶段命令韦伯不需要威胁队友保持尔的冠军位子，韦伯怒拔没有线电一样令人亢奋。

　　对于韦伯和没有线电，更经典的是2007年日本富士赛道，韦伯有点食物中毒，赛道显露车祸时他跟车队报告：“对不起伙计，咱吐了。”

　　全球车粉都要疯了——“他怎样能在戴着头盔的情况下呕吐？况且还能维持呼吸，况且还能坚持比赛，况且还能经过没有线电跟车队沟通！”你可行尽情想象……口味有点重。

　　就此打住，一提起F1总是使人肾上腺激素泛滥导致间歇性逻辑混乱。对此前口水战的主角之一倍耐力来讲，这便是赞助F1的第一大获利，要否则你得花多少钱才能让七届车王点名抨击，还得有几亿人围观？

　　对华夏这点新兴市场来讲，舒马赫比F1另有名，由于后者有好几个名称，F1过于抽象，而中文全称“一级方程式锦标赛”中居然无赛车字样，让好多人认为是奥林匹克数学竞赛的亲戚。而舒马赫不要解释，车王的代名词。

　　是以，当F1史没有前例地汇集了包括舒马赫在内的六位全球冠军同场竞技时，全球的车胎都回归黑色，只剩下倍耐力闪闪发光，由于这点光芒万丈的车神们与它为伍。

　　意大利人不失时机地在F1上海站时期公布系列运动，新品CinturatoP1到市场、试驾和品牌推广。

　　4月的空气里皆是F1的味道，陆家嘴震旦大厦楼体庞大的Pirelli广告投映在滚滚黄浦江上，华夏，上海，与六位车神同在，这真是最佳的时光。

　　刻上高档烙印

　　“高档”是发表会上倍耐力高管们来回说起的一种词，就差用凿子把这两个字刻在每一条车胎上。

　　在欧洲，在美国，这是不必特意重申的，但在新兴的华夏市场，让客户对一种也不太熟悉的品牌构建概念，循环是容易有用的法子。

　　2005年映入华夏制造、2010年才发表中文标识的这家百年公司必需从零做起。之前，除了世界米兰球迷并未太多人理解这种意大利车胎品牌，它英文名称的书写形式甚而被误以为是法拉利。

　　本来只需把倍耐力车胎原配车子品牌列一种名单就可以讲明难题，他们是：宾利、兰博基尼、法拉利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪……

　　这种细分市场此刻变得越来越大。全世界车胎市场平均每年增添4%左右，而高档市场增添挨近10%，在亚太地域这种数字是17%。华夏高端车车子年销售数量曾经超越100万辆，加上中低档车子有时也会运用高档车胎，倍耐力期望将年销售数量扩大到每年600万条，此刻它的产能唯有400万条。

　　品牌建造可行走在产能前面。F1没有疑是提升知名度与品牌造型的最佳平台，另外，在欧美久负盛名的倍耐力挂历早在2008年就于上海拍摄并发表。活动和时髦为黑色橡胶增加了不同色彩。

　　倍耐力亚太区新任CEO柏格(Gregorio Borgo)以产物特性阐释倍耐力的高档底蕴：“高档意指着不同的功能，咱们的产物有十分没有问题操控力，在弯道和湿地上更为显著；高档还意指着绿色，咱们的车胎也着力于环境保护，下降油耗、为环境做出奉献。高档还意指着舒适、可靠、稳固。”

　　而倍耐力亚太区市场总监彭乔安(Giovanni Angelo Ponzoni)以为，高档不但是一个品牌特点，更要让客户能够感触和触摸，“例如地段抉择要高档，咱们的消费者生活在甚么样的地段、喜爱去甚么样的地段换车胎；其次门店造型要高档；更要紧的则是效劳要高档，提供最佳的效劳、有附带值的效劳。”

　　抓住东方机会

　　现在F1全年20站中亚洲占据8站，追平欧洲，预示着新兴市场的崛起。比较以下，倍耐力2011年亚太区出售收入只占全世界的6%，体积庞大。

　　华夏占据倍耐力亚太区市场的一半，由于坐落于山东兖州的合资工厂是团体在亚洲第一大的工厂。倍耐力曾经为工厂投资4亿美元，到2014年还将追加2亿美元投入使产能增添到1000万条，届时该工厂将成为倍耐力全世界第一大工厂。

　　这种工厂为华夏原土制造的奔驰、宝马、奥迪提供原厂配套车胎，它仍是独一全家在华夏具有宝马验证许可供货的缺气保用车胎工厂，间接声明了技艺能力和产物素质。

　　CEO伯格计划华夏市场在未来3年中原厂配套市场能够增添63%，替换市场也要大踏步提升。但它须要零售店数量支撑，日前倍耐力在华夏的零售店不足1000家，企业期望2014年能达到3000家。详细环节是：2012年底1500家，2013年2200家，2014年3000家。这点零售店40%在一线都市，二、三级都市各占30%。

　　这种意大利人在倍耐力亚太区曾经事业15年，对华夏有着明确的敏感认识：“华夏第一大的不同在于，好多东西皆是大的，华夏全部东西的大小都相比大，大家喜爱大的东西，这边区域宽广，这边人口许多，这种市场同样也是庞大的，好多人都讲华夏所以80%的速度在进行。咱们期望能够做正确的事宜，不行忽视这种市场的特征。”

　　1872年诞生于遥远的意大利米兰的这家企业，140年后在华夏碰到的第一大难题或许便是如何跟得上如许庞大市场的飞迅速度，假如方法得当，它们会在东方从新赢得企业历史上最佳的时光。