站在客户方位看变速器唯有两种：手动和自动。非是全部的客户都晓得“自动变速器”还分为“自动”、“半自动”、“双离合”和“CVT”。在它们眼中，只需不要踩离合踏板、发展手动换挡即是“自动”。此刻考驾照，可行在“手动”和“自动”两种车型中抉择，区别对应“C1”和“C2”驾照。然则，一种不争的实是是，大批使用者考取“C1”驾照常年驾驭而是自动变速器车型。有人调侃：教练，咱曾经将驾驭手动挡车型的常识还给你，你是非是将驾校的费率退一半给咱？开惯自动变速器车型以后，还会开手动挡吗？这是一种有趣的话题，测试一下。

　　【测试进程】

　　这次，车天下君找来四位车子使用者作为测试人士，两男两女，均拿C1驾照，驾龄超越六年，实质行进路程超越10万千米。它们有个一同特色：离开驾校以后再也无驾驭过手动挡车型，名副本来地“将常识还给教练”。由于成就它们“老驾驶员”身份的，均为自动变速器车型。测试车为一台1.6T 6MT车型。这车提供六个向前挡、一种倒车挡和一种离合器踏板。测试分为三个步骤：一是每个测试人士驾驭车型绕广州大学城外环一圈，路程约16千米，全程遵章驾驭；二是“斜坡起步”，每私人有五次机会，看熟练水平；三是倒车入库，每人均有二次机会。

　　寻常行进全没难题！

　　要回答“开惯自动挡，还能不行开手动挡”这种难题，要害在于“会”的准则是甚么？这次测试中，在寻常上路行进步骤时，四位“老驾驶员”全能顺利达成，但在上路前，它们须要对操纵体制和驾驭过程发展短时间的理解与熟悉。只是不要“手把手”式的教育，测试人士发展容易的摸索便能唤醒身体的回想。依照它们的原话，自驾车学会了就学会了，不会由于太久不骑，而失去了平衡感。

　　在16千米的平路测试中，要通过20余个红绿灯，须要抉择正确的行进车道。四位测试人士全程遵章行进，对机动车上手很快。它们均有超越10万辆的实质行进路程，尽管皆是经过驾驭自动变速器车型得到，但关于车的了解，关于交规的遵守，正确驾驭习惯的养成，都曾经深入骨髓，不会由于暂时须要开手动挡车型，技艺和常识储备就被清零再来。

　　斜坡起步和倒车入库时慌了！

　　机动车停在斜坡上再起步，自动挡车踩下油门即可，机动车不会后溜，启动机不会死火。可是开手动挡车型则不能，驾驶员松开刹车的时刻，机动车会后溜，离合和油门没操控好启动机就会死火。某种水平上，斜坡起步是熟练驾驭手动挡车型的前提与根基。

　　这次斜坡起步测试，无给四位驾驭员熟悉的机会，首次就纪录成绩。结果不乐天，无人能一次性成功。不熟悉机动车不行成为借口，由于曾经在平路面上行进过16千米了。是以，开惯自动挡车型以后，要立刻做到十足精通手动挡车型仍是有点难度。好信息则在于，四位测试员达成划定的“五次”尝试内，能够成功地达成了“斜坡起步”。

　　驾驭手动挡车型达成倒车入库的难度同样要超出驾驭自动挡车型，须要当心翼翼地操控离合踏板和油门踏板的深度，稍不留神就会死火。源于是测试的第三个步骤，虽然挑战难度相比大，但测试人士已记起手动档车的驾驭技艺，两位男性测试员能一次性地将机动车停进水准车位内。两位女性可行说是“巾帼不让须眉”，也全在划定的时间次数内顺利达成测试。

　　手动挡车少人购置

　　经过这次测试与采访，车天君据悉，开惯自动变速器车型以后，“老驾驶员”都不想意“回头”。即再一次换车，仍旧会抉择自动变速器的车型。车天下君归结了下：一是美其名曰享受科技带来的进步，二是自动变速器车型切实能够提高乘坐舒适性，三是自动变速器车型其实不会比手动挡车型贵多少。在全世界范畴内，自动变速器车型正好一步步扩大市占率。尼尔森市场调研汇报显现，截止2018年中，华夏自动挡车型的占比为72.5%，要低于日本的85%，但曾经超出欧洲的55%。在北上广深一线都市，年青客户偏向抉择自动挡车型，进级换购就更不必说。

　　回到“开惯自动挡，还能不行开手动挡”这种难题上，谜底是“还能开，便是须要一丝时间熟练”。车天下君作为一种手动挡车型的拥趸，当然期望年青人要多开手动挡，但车天下君也深悉这不过一厢情愿。

　　【记者小结】

　　驾照鄙视链，C2处于最底端

　　鉴于效能领先，如果无机会驾驭手动挡车型，干脆考取C2驾照门槛低，付出的精力少。但意料是一回事，实质还是此外一回事。车天下君在广州数家驾校理解到，超越90%的教练和课程皆是聚集在“C1”驾照上。原因很容易，“C1”性价比高：考取“C1”驾照以后，可行驾驭手动挡车型，也可行驾驭自动变速器车型；“C1”教练和车型多，价值也比“C2”驾照稍低；“C1”驾照更具备挑战性，能更深档次地掌握驾驭技巧。

　　除了实地测试，车天下君还采访了15位“老驾驶员”，它们皆是拿着C1驾照开自动变速器车型，甚而有1位驾驭员拿着B驾照却一直开自动变速器车型。维持B驾照非是件简单事，驾照须要每年年审。一朝有扣分，年审也不能代办，得亲自超跑管所。但这位老驾驶员叮嘱车天下君，要“誓死捍卫”驾驭大载货汽车和不业余车型的资格。此刻年青人仍旧要考取C1驾照而不抉择C2，除了性价比高之外，另有便是出于“面子”的考量。如果驾照中有鄙视链，C2驾照没有疑是处于最底端，甚而连驾驭摩托车的D驾照都不如。还真别说，年青人以持有D驾照为荣。由于，D驾照皆是格外考取，具有D驾照多半曾经具有C1驾照。反过来，具有C1驾照的，未必能具有D驾照，不行驾驭两轮摩托车和机车。