信任经经常使用车的友人都晓得，车子在运用进程中只需一泊车就确信会用得手刹。由于驾驭员离驾车辆，假如无用手刹的话，那末机动车就有可能会产生滑动继而可能形成车祸。可是必需提示广泛汽车之友，本来手刹其实不是万能保障，由于手刹的效率会随着运用次数的增多而缓慢的下调。有时刻，明明手刹曾经拉上去了，但是由于刹车体系失效从而形成了车祸产生。是以广泛汽车之友应当定期的对喜欢车的手刹发展适当的维护与审查。下方编辑和大伙一同来分享一下手刹的寻常调养审查的注意事项。

　　确定手刹手柄的事业位子

　　与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有个带动的路程。平常，当手柄提拉到全个路程的70%时，手刹体系就应当处于寻常的刹车位子了，是以在审查手刹的制能源此前，应当先找出这种70%的事业点，这种事业点可行经过数棘轮的响声来确定。可行将车子停在相比安静的位置，渐渐拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直得手柄拉到尽头为止。接下来算出响声总数的70%位子，这种位子便是手刹手柄的有用事业点。

　　审查手刹机构的效率

　　把车子开到坡度较大、路况良好（最佳是柏油路）的斜坡上，踩住刹车，挂空挡（假如是自动变速则挂在N挡），将手刹手柄拉到刚才确定的事业点位子。接下来渐渐放开刹车踏板，假如车子无产生滑动，就讲明手刹的效率良好。上坡和下坡应当各做一次。

　　快速行进莫用手刹

　　有众多汽车主人以为遇上制动体系失灵，可行带动手刹来减速，本来这类做法是十分危险的。源于手刹机构其实不精密，左右两侧的制能源分布不均，在快速行进时带动手刹很简单使此中一边的后轮抱死，产生侧滑。正确的做法是经过降挡来减速，到车速很矮时才带动手刹将汽车刹停。

　　测试手刹的灵敏度

　　除了制动效率外，还应当审查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别要紧。在无坡度的路上慢速行进，缓缓地提拉手刹手柄，感受一下手柄的灵敏度和接合点。这类审查方法会使手刹机构磨擦损耗，是以审查的次数不宜太多。在审查进程中，假如发觉手刹的制动效率或灵敏度不理想，平常可行经过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的接连处（通常由内部装饰件掩盖）有个可调的补偿机构，用扳手放开锁紧螺帽，就能延伸刹车钢缆的长度。可有些车子的调节机构设在车底，假如不便调度，应当交由不业余的修理人士来料理。