此前，G1501上海绕城快速道路内圈产生一同车子自己燃烧车祸。汽车内部4人平安逃出，但机动车被烧成空壳。经警方初步判断，这起车祸的起因是点烟器插座运用超负荷，激发里面线路燃烧。

　　点烟器是经过电源来实现其点烟的成果，是车子很要紧的一种电源输出接口。好多汽车主人为了提升车子运用的方便性和舒适性，常应用这种电源接口外接好多设施，如GPS、驾车纪录仪、空气净化器等，这点设施依托点烟器供电发展事业。格外的用电设施自身就加大了蓄电池的压力，导致升温自己燃烧。另一方面，有些车型的点烟器在熄火状况下依旧处于通电形式，假如不拔掉外接设施就会消耗蓄电池电量，损失蓄电池。

　　本来由车子点烟器而激发车子自己燃烧的几率是极小的，但在临近的夏季高温要尤其注意，超负荷运用更多的是毁坏蓄电池，况且这也是汽车主人经常有的习惯。通常有哪些运用不当的举止呢？

　　1.熄火前不关闭多媒体或空调体系

　　有些汽车主人或忘记或图省事，在机动车熄火前不对多媒体制统或空调体系发展关闭，当下次发动机动车时这点体系会自动打开，这在没有形中导致机动车刹那功率负荷过高，尤其是空调不关，长久如许会对电瓶形成过量损失。

　　2.熄火后长时间用电

　　在熄火后接着用电包括好多种概况，例如熄火后长时间运用汽车内部电器，另有忘记关闭车灯等等。此时车子的发电机是不事业的，蓄电池在无充电的概况下处于“干耗”状况，其电容量降低很可能形成机动车没有办法发动，而且过度放电关于蓄电池自身有相当大的损害。

　　3.长时间或频繁打火

　　每一次发动启动机时，打火时间不宜超越3秒钟，若首次启动机发动不成功还不要频繁来回打火，应在15秒的间隔后再一次打火，不然蓄电池频繁向起动机提供强盛电流，形成其本身的损失。

　　4.泊车后不拔掉点烟器外接设施

　　此刻车用的外接设施越来越多，格外的用电设施自身就加大了蓄电池的压力，而有些车型的点烟器在熄火状况下依旧处于通电形式，损失蓄电池。

　　1.蓄电池的平常养护

　　机动车长久停放不用时要将蓄电池的电瓶卡扣摘掉。

　　2.定期清除电极桩头腐蚀物

　　不及时明白会发生漏电，作用蓄电池功能。应用浇热水的形式可行有用清除腐蚀物，清除后最佳在桩头上抹上黄油，防止腐蚀。

　　3.蓄电池更换只需注意：好多汽车主人以为更换蓄电池很容易，本人就可以换，但修理技师其实不提议汽车主人动手更换车子蓄电池。由于更换进程须要切断机动车电源，机动车的时钟须要发展从新设计，有些车型还须要对天窗开关及玻璃起落开关发展初始化；关于少许高档车型，还需借助电脑对机动车的驾车电脑发展从新设定。

　　一朝发觉机动车自己燃烧，要立即靠边泊车熄火，关闭汽车内部全部电源后离开驾驭室。在保证本身平安的概况下，可用灭火器发展灭火。但要注意的是，假如车子的前车盖显露自己燃烧千万不需要开启车盖，以防止氧气映入加重火势。