两边的刹车片磨擦损耗水平不同，为何要一同更换？信任好多汽车主人都有这样的疑问，好多汽修人士为了幸免麻烦，也不过容易的回答：这是产业规矩!并未真实解驾车主们的疑问。

　　本来，理由很容易，假如你穿的鞋跟一只高一只低，你走路会怎么？

　　刹车片也是一样，左右两边厚度相差很大，刹车制能源就会不匀称，有可能一边刹死，另一边还没到位，导致汽车跑偏。

　　新换刹车片却刹不住车 这种难题不容忽视

　　重点讲明：只需左右刹车片磨擦损耗度相差非是相当大，皆是寻常的。要晓得汽车在不同路面、不同弯道四轮受力、速度等而都不绝对，制能源也会不绝对，是以刹车皮磨擦损耗有偏差是很寻常的。况且此刻的车绝多数的ABS体系都带有EBD(电子制能源分配)，有的更标配ESP(电子车身稳固体系)，各个轮子的制能源皆是“按需分配”的。

　　这时，难题又来了，有的汽车主人埋怨：咱按不业余提议换上的新刹车片，反而刹不住车了？

　　刹车片是由钢板、粘接隔热层和摩擦块组成，源于更换上的新刹车片和运用的刹车片磨擦损耗水平不同，厚度不一样。运用过的刹车片与刹车盘磨合，接近面大，还显露好多的凹凸不平，制能源强;新刹车片外表相比平，与刹车盘接近面小，制能源就会下调，也就显露新换的刹车片刹不住。

　　因而，更换新刹车片时，都须要通过一段里程的磨合才行。平常来讲，须要磨合200千米左右，才能达到最好的制动成果。

　　新刹车片磨合方法：更换上新的刹车片后，找个路面状况好点的位置，提速到100千米/小时，接下来轻轻地踩着刹车，使车速降至大约10-20千米/小时速度;继续又放开刹车行进5千米左右，使刹车片、片温度稍微冷却一下，最终即是循环10次左右，根本上就相当了。