所谓开车盲区，是指驾驭人位于寻常驾驭座位子，其视觉被车体遮挡而不行干脆观看到的那部分地域。源于盲区的存留，极易形成驾驭人的判断和操作失误，导致车祸的产生。

　　六大常见“开车盲区”包括：

　　1、A柱盲区。通常小汽车每侧有三个立柱，此中前遮风玻璃两侧的斜柱叫A柱。每当车子在转弯或许映入弯道前，驾驭者的视野都会被A柱部分遮挡，形成一种视野上的盲区。

　　2、内轮差盲区。所谓内轮差是机动车在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，这种地域是驾驶员视觉的盲区，卡车、载货汽车等车身较旧的大型车，车前转往日了，常常长车身还无十足转往日，简单形成汽车主人误判。通常小车会发生挨近1米的内轮差，大车会发生高达2米的内轮差。

　　3、超车盲区。不论是超过前车和与对向的机动车会车，驾车者常常见不清前车或来车的首尾概况，特别是要超过公交车等大型车时，超车盲区很大。

　　4、山路盲区。山路崎岖、狭窄且盲区多，众多看似平凡转弯本来是延续的S形弯路，很有可能会有一台莽撞的车子从弯道里冲出去。此外像碰到抬起头坡，即前方坡度很陡时，前方也是相当大的盲区。

　　5、后视镜盲区。右转或左转时，假如转弯方位大或延续变两个以上车道时，后视镜基本见不清转弯往日车道上的来车，这时也就造成了一种“后视镜盲区”，这类概况更简单产生在路面较宽的快速路面上。

　　6、光线盲区。驾驭人在出隧道时，眼睛因一时不适应光线的忽然变亮，会面前发黑，这时就会显露短暂的视线盲区。同样，夜间驾车，驾驶员的眼睛简单遭到各式灯光的刺激，视力所及范畴受限，也简单发生盲区。

　　下方分享少许避开盲区的方法。

　　1、A柱盲区：从数学原理来说，机动车在活动中，A柱盲区是疏忽不计的，泊车或许发动前的时刻是第一大的，只是泊车和发动时，应当车头车后都照顾一下，视野盲区也有用地缩短，驾驭机动车时，经过首尾搬动身体，避开A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时刻，必需提早观看前方的路面概况。

　　2、内轮差盲区：拱墅交警曾对水泥罐装车右侧后视镜上加装摄像头，驾驭室里安装显现器，来幸免内轮差惨剧，成果很好。行人过马路时，千万不需要靠转弯车太近，遇大型车更应当远离2米以上。特别在绿灯时，不需要抢先超越正好转弯的车辆。更不需要在红灯时，超过斑马线停留，那样很简单被转弯机动车的表里轮差卷入车轮。

　　3、超车盲区：老驾驶员经历之谈是“超车前、会车尾”，便是在超过同向行进的车子时必定要注意它的前部，由于看似慢吞吞行进的车，本来有可能正好避让行人。而与对面来车会车时则需注意它的尾部，由于那边也可能会忽然蹿出横穿马路的行人，此时你假如贸然提速超车很可能产生危险。

　　4、山路盲区：山路行进必定要多留意路旁的提醒标牌，经过弯道时最佳鸣笛示意。弯道行进应注意操控车速，尽量靠车道右侧行进。由于盲区导致你其实不晓得弯道内对向车道能否有来车，而在转弯处双方都靠近公路中央行进，极易产生剐蹭车祸，因而在拐弯时要额外注意。

　　5、后视镜盲区：应当在维持寻常行进时，经常探视反光镜，随时掌握车子后面的概况。假如后面的车子突然消失，就很可能曾经映入盲点了，要多加当心。当准备切换车道或转弯时，将头调转方向将要转弯的方向，确定平安后再变线或转弯行进。而延续变道十分危险，也是交规不应允的。

　　6、光线盲区：山路行进必定要多留意路旁的提醒标牌，经过弯道时最佳鸣笛示意。弯道行进应注意操控车速，尽量靠车道右侧行进。由于盲区导致你其实不晓得弯道内对向车道能否有来车，而在转弯处双方都靠近公路中央行进，极易产生剐蹭车祸，因而在拐弯时要额外注意。