日前，越来越多的车子品牌为了迎合年青客户，追求劲爆时髦和年青化的感受，设置出像蓝鸟、观致、凌渡等活动车型。假如有用心观看的读者可能发觉，这点车型都有个一同的特色：平底三辐方向盘。纵观市场上公布的新款汽车，发觉采纳这类方向盘样式也渐渐增多，仿佛平底曾经渐渐成为了设置师们的主流设置观念，作为区别于平凡家轿的要紧部分。这样设置有好处吗？今日大师马上来说说平底三辐方向盘。

甚么是平底方向盘？

平底方向盘又叫“D”形方向盘，是日前盛行的活动素材，保时捷 paneman 、高尔夫GTi和奥迪TT都有采纳。看过赛车的友人们也许会相比明白，多数赛车的方向盘，非是圆形的，上面另有各式按钮旋钮。特别是方程式赛车，方向盘调转方向的比重差不多是一比一，方向盘调转方向的方位都不到一圈，是以基本不要做成圆形，甚而可行做成方形。后来，注重活动功能的超跑，也最初用上这样的设置。方向盘不但仅是平底，为了改良视觉，连方向盘顶部都设置成倾向扁平的设置，看起来形状更怪异。

1、视线冲撞感强

源于不业余的赛车根本上皆是采纳平底方向盘的，因而客户会不自觉地将平底方向盘跟劲爆、速度等素材联系起来，算得上一个个性化的设置。一最初在赛车上的平底设置是功效上的须要，为了增添驾驭者的膝盖体积，虽然家轿上无太多这样的要求，但其给客户更多的是视线上的成果：活动时髦，个性，十分适合此刻活动车型的审美。

2、适合人体工学

好多人驾车握方向盘总会有这样那样不没有问题习惯，方向盘做成平底，可行给你一种心思暗示，让你很当然的将双手放到三点钟方向和九点钟方向的位子，假如在这两个位子设置一种符合手握的形象，那就愈加适合人体工程学。从某种水平来讲，这类设置能纠正方向盘的握法。

3、腿部体积很大

采纳平底设置的话，方向盘的大小变小，一方面有益于减少方向盘零件的重量，达到轻量化的成果;另一方面，方向盘愈加扁平，驾驭员的坐姿可行放在最低时，活动型方向盘也可行紧贴腿部，车手的重心和方向盘的重心都最低时，汽车的全体重心低，控制性更好。这一丝，或许跟F1赛车的平底方向盘有异曲同工之妙吧。

4、定位更精确

倾向活动的车型，或许直接说便是活动车的话，当然会有更多剧烈驾驭的情景，这样不准则形状的方向盘，能让驾驭对方向的掌握更精确，定位也愈加清楚，也便是平底的这种部位差不多因而增添了一种可行准确感知的定位，让驾驭员在剧烈控制的时刻更有信心。

甚么是三辐方向盘？

方向盘是一种圆，方向盘的圆周与方向轴接连的部分，假如把方向盘的圆周分成两部分便是两辐，多用于赛车，分成三部分便是三辐，多用于活动型小汽车和超跑，分成四部分便是四辐，多用于平凡小汽车和高端小汽车。也可行数当中气囊接连到方向盘的条辐数量，3根便是三辐，4根便是四辐。车子在一百好几年的进行历史中曾经没有数次上演了三辐与四辐方向盘的交替轮回，而近几年正是最近一次轮回的交替阶段，而且再次映入了三辐的全盛时代。

三辐和四辐哪个好？

从咱私人经历讲，这两种方向盘咱都开过几万千米，运用上无全部的区分，不会由于多一辐或许少一辐形成全部优势或缺陷。况且咱还偏爱四辐方向盘，驾车时右手拇指搭在四点钟位子很舒服的。同一时间不管三辐仍是四辐，各自自身也全在朝着愈加美观顺手进行，例如两种方向盘各自处于下面的辐就渐渐趋于向内凹陷，促成了相比没有问题视线成果。此外，咱发觉好多没有聊的厂家还赋予了三辐方向盘少许基本不存留的功效或底蕴，像甚么更活动啦，更高端啦，更适合人体工程学啦，稍微动下脑袋就晓得是忽悠的，可笑的是有的客户还跟着信。

大师总结：尽管在很长时间内部，圆形方向盘一直皆是主流。可是，随着近年来活动素材的兴盛和火热，平底三辐方向盘越发盛行起来。估计随着年青客户一步步成为车子花费的主力军，未来这类类别的方向盘将成为客户的新宠，让咱们拭目以待吧！