随着环境保护法则的的日渐严峻，新燃料车的进行也越来越快。比较汽油车，电动车等新燃料具有更低的用车本钱，不少大都市的新燃料车也越来越多。可是作为相对较新的事物，新燃料车在运用进程中常常会有少许谣言，之下来瞧瞧。

　　新款汽车需重复三次充电到100%

　　在诺基亚时期，咱们用电话用充电电池的时刻常常都会遵循这种”运用守则”。由于过去运用的是镍氢电池会有“回想效应”，倘若没用完就充电会较快的降低电池生命。但现在机动车许多都采纳锂电池，具备储电量大、没有回想、重复次数多等优点，是以其实不须要等到没电才充。

　　快充毁电池

　　"充电两分钟，通话两小时"，在当今电话时期，快充曾经非常盛行。而到了新燃料车，好多人以为快充会对机动车电池发生更多的损失。本来不论是直流电快充仍是交流电慢充，只需充电的界限操控在1c，也在便是1小时以上充满电就不会作用电池的生命。

　　新燃料车子辐射大

　　好多人会有个疑问：新燃料车背着那末大的电池包，会不会发生相当大辐射？本来对人体组成伤害的是电离辐射而非是电磁辐射。人类生存的地球自身便是一种大磁场，它外表的热辐射和雷电都可发生电磁辐射，而电离辐射则极少，它是波长小于100nm的电磁辐射。发生电离辐射的前提是要有庞大的能量解放，而新燃料车的电池的能量远远达不到准则，是以其实不用担忧辐射难题。

　　开大灯会损失电量降低续航路程

　　当车电量不太够了，好多人感觉把大灯关闭后会省少许电。但实质上车灯及音响的供电是单独的12V铅酸电池也便是惯例机动车上的电瓶，而非是驱动体系的电池组。是以两者本来是互相独立的。

　　雨天不行充电

　　与家庭用电器不同的是，车子的充电接口是严刻依照防护级别IP54准则设置，全部机动车在离厂前要模拟淋雨的环境。是以在平常生活中假如遇到雨天须要充电则不必十分担忧，假如是雷雨天气则要稍加注意。