上海国度会展中心具有13个展厅，单个面积近3万平方米。此中3个“单层没有柱展厅”净高34米，穹顶跨度达到108米，堪称全世界会展界的“超等航母”。从这边走到2号线地铁站的距离，甚而比走到泊车场的距离还要近，不用换乘，可行直达虹桥火车站、虹桥机场和浦东机场。

它的形状十分像被以为能够带来好运的“四叶车轴草”，也因而有了一点来源于大产业时期的浪漫。在全个“四叶草”的中心，是一种圆形的广场。广场的当中摆放着亚克力的彩色展架，上面写着本届上海车交会的专题：

拥抱浮动。

两年前，这边举办的上一次上海车交会专题是：共创·美好生活。比较而言，本年的专题，多了一种动作的同一时间，也多了一丝态度。

但浮动绝非是从2021年上海车交会最初的。

就像是第一天从特斯拉的车顶，登上各大平台热搜并成为顶流的汽车主人。据说那时7.2展览馆内，特斯拉轮廓的展位各大品牌发表会将要最初，是7.2展览馆在媒体日当天最热闹的时段。咱同事当时也在现场，电话里尚存那时的画面。随后，照片和视频被各大品牌的发表会画面掩盖，沉下车子媒体的友人圈，登上公众平台的视野。

不论怎样说，此刻差不多全部关心的核心全在于真相而非是“看热闹”。而每次轰动全中国的维权，都理当赢得产业前进一步的效果。上一次是在4S店坐上引擎盖；这次是在车交会媒体日站上车顶。下一次呢？

所幸，咱们眼里的上海车交会，非是这点热搜的谜底。

这一次刚到上海咱就最初过敏，吃了抗过敏的药才不至于肿成猪头。而全部支撑咱走完两天车交会的，是真实令从业17年的咱所亢奋的事物。

头一天，梅赛德斯-EQ发表了三款新款汽车，此中EQS(参数|相片)迎接了实车面向公众的全世界首秀。超等联屏和超越800千米的续航加上车长超越5.2米的大型小汽车身份，让咱们关于奔驰最新电池平台的产物充满期待。

能够颠覆S级(参数|相片)的，唯有奔驰，从此以后，S级+G+EQS才是一种及格奔驰拥趸车库里的标配。

而面临一众新势力的挑战，不止奔驰，全世界各大巨头都真实亮出了表明实力的电动平台新品，此中，尤其以通用的攻势最为猛烈。在北美凭借Bolt跟特斯拉分庭抗礼的通用在公布第三代电动车平台和Ultium电池体系后，甚而将公司的LOGO都发展了改变，新LOGO上带下划线的m，自身也是Ultium的符号。而在上海车交会上，最新电池平台的首款产物：凯迪拉克LYRIQ(参数|相片)初次面向公众发表。

▲展示的时刻咱就坐在第一排，拿电话拍下了一分钟的揭幕，唯有一种长镜头。播放量也许可行讲明该款车的热度。

在保存了现存SUV车型DNA的LYRIQ身上，咱见到“经典”和“惯例”在电动车上也可行非是贬义词，真实伟大的品牌会不停回望往日，但又坚定面向未来。是以它带有科幻的强烈冲撞，但却又有往日年代的踪迹。三只以前显露在凯迪拉克车标中的“勇气之鸭”隐藏在中央控制系统台的侧方，奇趣、敏感。这是新势力们不论如何还不会具有的故事。

▲隐藏在中央控制系统台侧方的“勇气之鸭”唯有在大幅度开启车门的时刻才可行见到。这样温暖的隐藏细节，有点直击心里。

而假如惯例大佬们再不经过电气化将经典老车“复活”的话，可能就再也无机会了。在欧拉展位上，闪电猫(参数|相片)和朋克猫(参数|相片)像是从历史画报中驶来，在“颜值为王”的时期，包括好猫在内的“保时捷平替+甲壳虫同款”，咱都感觉真是好难抵抗。更“过分”的是，全个欧拉展位都采纳公主城堡的素材，咱努力克制才管住本人不去看那一些现场调制的香水和唇膏，咱真的要咆哮一句“他们真的好懂女人”。

欧拉是全球上第一种旗帜鲜明说本人“最爱女人”的车子品牌，它们将这句话，甚而定义成了品牌slogan。另一种将消费者团体做到极致的是坦克，此前挂WEY标的坦克干脆宣告独立，适中的展位，却成为上海车交会最吸睛的所在：赛博坦克的限量版预定干脆挤垮了体系后台，微信上几个男性友人不停征询咱相干消息，它们要么开宝马要么开奔驰，此前从来都不看国产车。

问句从“会到市场么？”到“怎样预定不到？”

长城如何从以前“从来不做营销”到花了两年时间成为“营销高手”？这是须要每个品牌去探讨的难题。

惯例品牌+汽油车以及莫名其妙的油改电车型在上海车交会还剩多少存留感？除了媒体日空空荡荡的展位，咱负责任地说：

连吐槽“马自达CX-30 EV是辣鸡”这样的视频全没人看了。

▲视频的播放量讲明，骂你丑非是最可怕的，最可怕的是：看都不看你一眼。

本届车交会也因而被咱同事戏称为“上海智能电动车交会”，而咱的结论是，拥抱浮动，起首你要有浮动。

强盛的求生欲眼前，一汽丰田把皇冠的车标和福特的脸装在了一辆汉兰达上，脑洞之大，使人佩服。

五菱宏光展位最耀眼的明星是MINIEV CABRIO，这是一辆敞篷车。咱同事据说见到的那一眼就准备刷卡下订，网上则霎时炸了锅。“十万以内必买”的宣言不知在明年该款车型量产到市场以后能否会兑现，但MINIEV在3月产量销量超越4万台的数据仍是给了业界庞大没有比的撼动。那款3万块钱的小车续航不到200千米、内部装饰也很硬，但实是上，在抖音小红书里“人人都年薪百万”终归只是被印证是一个错觉。

▲带着订金去拍敞篷MINI EV的特约撰稿人Enzo。

国民便是须要一辆便宜小电车，最佳能没有息贷款。

超豪是啥？有电车么？

超等豪车应当是史上首次被“浮动”击倒。真实的劳斯莱斯眼前的观察者，远远不如“保定库里南”坦克800眼前的观许多。而论设置水准，恒大车子一次发表了9款车型，既各不相同又全无关联，不论底盘有无有，充分展现出了房地产公司令人艳羡的钱包厚度。

使人羡慕的不止于此，恒大发表了制车的定位和宏伟指标：成为全球上范围第一大、实力最强的新燃料车子团体；2025年产量销量超越100万辆，2035年产量销量超越500万辆。

见到这一切，也许有时刻咱会喜爱本人的没有知。

使人开心的是，跳舞的少了、直播的小姐姐少了。即便是直播，也很少听到“感谢老铁的大游艇”这样莫名其妙的言语，多了这辆车的参数和定位。全个产业，在向更不业余的方向去努力，即便不不业余，至少不会鄙夷不业余。

这种产业中的许多数，不论是厂家仍是媒体，在踊跃地拥抱浮动，不论这类拥抱来的是娴熟仍是生硬，站在百年未有之大变局的门口，咱们体现出对待一种要紧时期，应有的尊重。

驾仕派这次来到上海车交会的人士，超越20人。照片里，有咱们大学还没毕业的实习生，另有咱们一年见一次面的不业余读者，以及咱们珍贵的不业余撰稿人。在媒体日，全部人都唯有一种身份：车子媒体。咱们不但负责纪录，同一时间也令本人亲身触碰这种浮动的时期。

▲驾仕派这次报导小组不十足合影。原图在此，还差谁？请本人P上去。

能够参加这种时期，是咱们这一代热爱产业之人的幸运。当咱们每私人都明白晓得当下在产生甚么，咱们便会更为清楚本人应当做甚么、未来去向何方。

当浮动从此成为常态，咱们从不拒绝成长。

岁月的河流从不催促过河的人，愿这种产业的每一位认真参加者前途似海。

咱们来日方长。

文｜赵小查

图｜网站