【编者按】从2012年到市场于今，宝马3系（F30）曾经走入了寿命的第六个年头，关于一款德系中型车来讲，6个年头意指着它的寿命曾经到了末期，等候它的是一次彻头彻尾的换代。时隔6年，咱们面前的这台3系却并未由于时间而丧失魅力，其实不是由于它有返老还童的能力，却是由于BMW具有太强盛的化妆术，以至于让咱们面前这台3系依旧神采奕奕，毫只是时。

　　获悉，最新换代的3系有望在本年公布，而长轴距的国产版本则将于2019年到市场，这就意指着现金3系还将通过将近1年的过渡期，才会正规退出历史舞台。而这次改款的3系，也肩负着接着稳定销售数量的重任。不得不说，这次公布的曜夜版车型，尽管无发展很大的改动，但却唤醒了咱们对3系的兴趣，对该款活动王者的喜欢不减反增。

　　单纯的来讲曜夜版，内部装饰设置并未产生甚么很大改变，新加的配置也无对内部装饰全体成果形成全部作用。反倒是这次公布的2018款产物，在2017款的根基上发展了不小的提高，电子仪表、大大小多媒体屏，甚而“丁字裤”M方向盘的回归，皆是2018款3系性价比暴增的突破点。这点配置的显露，不但让车粉们更爱3系，也让3系离下一代产物的距离更近。

　　好多人说320版本装备的B48低功率启动机很弱，咱不晓得说这点话的人是非是真的驾驭过该款产物，仍是不过见到参数表后背出去数越大越没有问题课文。在咱看来，320版本的能源体现，应付平常的用车环境绰绰有余。在平安环境下发展功能测试后，该款低功率版本启动机后段的加速能力切实体现的没那末强力，但那也是十足高于平常城区驾驭环境之外的概况了。咱想无谁要了320是为了天天在快速上狂飙的，假如是这样的要求，咱提议你抉择马力很大的330版本。

　　此前也接近过包括3系在内的其它同级竞品，尽管3系一直都被大伙冠以活动王者的称号，但千万不需要把活动王者这种定义和傻硬傻颠、油老虎、噪音王这点要害词联系在一同。尽管3系是一款很出色的活动型小汽车，但它活动的却很聪明。在确保对活动追求的同一时间，也无向舒适性妥协。特别是吊挂调校，过弯时能够给你十足的支撑，让你信心满满，通过减速带时也能大幅度抑制颠簸传入汽车内部，称得上是兼顾舒适与活动的典型。

　　低功率版本的3系，在能耗方面的体现也尤为出色，BMW将赋予330版本更强盛的功能，对320则发展了经济性和活动体现的均衡配合。记得3系到市场之初，有同事曾驾驭320远行，一箱油跑出了超越800千米的好成绩，这关于一款BMW石油车来讲，是值得感觉亢奋的事宜。是以320版本在城区用车时，十足可行打消对能耗的考量。

　　总结：随着曜夜版的公布，也许这一代3系将要画上圆满的句号，自然还不否定厂商会为了情感终归再公布某个特别版产物。不论怎么，这代3系曾经交出了十分杰出的销售数量答卷，仅2017年就给出了突破10万台的销售数量成绩，不论下一代活动王者在设置上会显露怎么的改变，3系在活动型车范畴的位置不会改变，在车粉们内心的位置还不会改变，由于3系关于活动的诠释，是其它车型没有办法轻易效仿。