可能众多读者关于今日本文的主角也不太理解，那末咱先来做一下容易推荐。凯翼车子成立于2014年，于今曾经有了4年的时间，凯翼车子是奇瑞控股麾下最新车子品牌，着力于塑造更年青、更实用、更适合客户要求的高性价比小汽车。咱们面前的该款凯翼X3便是一台极富品牌代表力的产物，这次试驾运动便是厂商为了展现2018款凯翼X3而举行的，下方就让咱带各位读者一同来理解一下该款新款汽车。

2018款凯翼X3作为一款年代款车型，并未对外貌发展大的改动，可是为了能够让该款车更好地适合时下客户的喜好，在细节之处仍是做出了少许调度。咱们可行见到车前处的向前气格栅由此前的网状，改为了近来相比盛行的点阵式设置。

而在内部装饰的设置方面，2018款凯翼X3仍是连续了此前的设置样式，全体成果仍是以简练、时髦、年青为主。中央控制系统台采纳了10.1英寸的超大大小屏幕，是汽车内部最迷惑人的设置，充分表现了科技感。而汽车内部其它部分最重要的采纳的是略带活动、年青、时髦感的设置，能够满足多数国家内部客户的喜好。

关于汽车内部体积的应用，2018款凯翼X3维持了高水准的体现。咱们可行见到身高1.76米的乘客坐入前排椅子后，调度好椅子的位子，其头部上方仍能有一拳加两指的距离。当他坐入后面一排椅子内，可行见到其头部上方仍能留有一拳加一指的体积，而腿部前方也能留有三指的余量。关于后备箱尾门的设置上，凯翼X3采纳了侧开式的设置，方便力气小和身高局限的乘客运用，只是开启是由左往右，关于靠右行进的国家内部公路法则来讲，这种打开方向略显不够便捷。

在机动车的能源方面也连续了现存的配置，依旧是1.6升当然吸气启动机搭配5速手动变速箱和CVT没有级变速箱。这台来源奇瑞的ACTECO 1.6升启动机第一大功率为93kW/6150rpm；第一大扭矩为160N·m/3900rpm。

为了方便机动车平常行进，机动车依据不同配置提供了不同的协助科技。例如倒车影像、整车360影像、车道偏离、盲点监测等功效，而且均经过中央控制系统台大屏幕发展操控。

总结：从全体体现上来看，凯翼X3的确是一台性价比很可以的SUV，不但在2018款的售价上官方发展了下降，况且关于平常的实用性来说也是十分到位的，可能美中不足的是与高配车型的丰富功效比较，低配车型的配置就显得有些可怜了。或许这是这车针对不同客户的不同规划，但从笔者私人看法来说，也许让低配车型更具蛊惑力，要比让顶配车型具备超高性价比而言，更简单打动客户。