【编者按】德国联邦车辆治理局KBA于1月4日推出的数据显现，德国2018年车子注册量同比微降0.2%至344万辆。虽然经验了更为严刻的释放检验和柴油车限行举措，大众车子团体依然维持了原土市场销售数量冠军的位置。然则，在电动车要求增添的有益大环境下，特斯拉的德国销售数量较之昨年却暴跌了42.8%。

KBA还显示，上个月德国的车子注册量为237,058辆，比较昨年同期下调了6.7%。

自德国联邦最高行政法院经过陈旧柴油车禁行法案，以及相干看管机构导入准则更严刻的释放测试以来，德国车子生产商们一直在此类负担中努力提升本人的销售数量。

依据KBA的数据，昨年德国对混动车子的要求上升53.8%，而电动车全年销售数量也同比劲增43.9%。 然则，该数据显现，2018年电动车仅占新款汽车注册量的1%，相较大众车子18.7%的市场份额，美国电动车生产商特斯拉仅有0.1%。

大众品牌昨年在原土的销售数量同比增添1.5%，之前该品牌为得到更为严刻的WLTP（全世界同一轻型车测试程序）的验证用出了浑身解数，可它的姊妹品牌奥迪的销售数量却下跌了9.9%。

另外，柴油车占德国2018年新款汽车注册量的比重以前年的38.8%下调至32.3%，另一方面，石油车的占比则从2017年的57.7%跃升至62.4%。

安永会计师事务所合伙人Peter Fuss指明，“柴油车的注册量创下了自2000年以来的新低。由于非是全部的机动车全能经过交付验证，故可用于交付的车型范畴依旧受限”。他还补充道，12月份标致车子在德注册量暴跌了43%，而其同样来源法国的竞争对手雷诺的注册量也下调了21%。