【编者按】近日，沃尔沃团体发表第三季度财报显现，2019年第三季度，企业出售额增添至987亿瑞典克朗（约合国民币723亿元），同比增添6.5%。调度汇率变动要素后，净出售额增添了2%。调度后和汇报的业务利润均为109瑞典克朗（约合国民币80亿元），同比增添6.2%，业务利润率达到11%。

　　尽管数据体现可以，但沃尔沃团体总裁兼首席执行官Martin Lundstedt依旧以为，企业正处于艰难的市场环境中。“2019年第三季度，咱们增添了出售额，并实现了可观的盈利能力，业务利润率达到11.0%，但比昨年同期的11.1%略有下调。同一时间，市场对新款汽车的要求也正好下调。”

　　总部位于瑞典哥德堡的沃尔沃团体为全世界第二大营运车生产商。Martin Lundstedt指明，往日两年，北美和欧洲市场在不停革新其卡车车队，但随着货运量趋于稳固，以及未来经济进行的不确定性，各地全在抑制投资。

　　这也反应在定单上。和昨年比较，沃尔沃团体全世界定单量下调了45%。“尤其是在北美。”Martin Lundstedt补充称，北美卡车定单下调了81%，至4966辆，而昨年同期为26085辆。

　　在Martin Lundstedt看来，未来几年交通运输产业会面对庞大的浮动，此中电动化和网联化会是趋向。为这，沃尔沃团体宣告成立一种新的部门，即自助驾驭解决方案部门，其要点是在全个团体内开发自动驾驭解决方案，并将之商业化。

　　实质上，之前在自动驾驭范畴，沃尔沃团体也早有布置。本年6月，沃尔沃团体宣告，计划将NVIDIA（英伟达）的人力智能用于其营运机动车，利用范畴包括公共交通、货运、垃圾和回收、建筑、采矿和林业等。日前，上述两家企业正好瑞典哥德堡和美国硅谷两地一同设立工程团队。他们将一同开发用于自动驾驭营运机动车和设施的决策体系。

　　据沃尔沃团体自动化解决方案总监Sasko Cuklev推荐，沃尔沃计划在本年晚些时刻公布这项技艺，起首会抉择运用七辆沃尔沃FH16自动卡车，将挪威一处石灰石从一种矿场运送到周边的港口，以认证技艺的平安性和可靠度。未来，随着技艺的进行，沃尔沃团体期望能够将更多的智能驾驭车推向市场。