近日，智己汽车设计总监许邓韬在社交平台发文质疑，东风风行旗下全新星海S7电动轿车涉嫌抄袭智己L7的外观设计。从他发布的对比图来看，两款车型在外观设计具有相似的风格，特别是大灯组造型和前进气口的设计。

　　东风风行尚未就此事发表官方立场，但这一争议已经引发了公众对于汽车设计抄袭现象的进一步关注。

　　东风风行作为东风汽车集团旗下的品牌，近年来在销量和市场竞争力方面面临挑战。据东风集团发布的数据显示，2023年东风风行累计销量约为8.57万辆，同比下滑29.94%。

　　为迎合新能源转型趋势，东风风行此前曾明确提出要在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车。

　　东风风行对星海S7寄予厚望，希望通过这款基于全新平台打造的纯电车型来实现品牌的转型和振兴。然而，抄袭争议的出现无疑为东风风行的新能源战略蒙上了阴影。

　　另一方面，国资委对一汽、长安和东风三家央企进行的新能源汽车业务单独考核，也为东风风行等子品牌带来了更大的压力。

　　面对技术、市场占有率和未来发展的考核指标，东风风行需要展示其在新能源领域的实力和创新能力。这种外部的压力迫使东风风行不仅要加快新能源汽车的研发和市场推广，同时也需要在产品的独创性和技术革新上下更大的功夫，以避免进一步的设计抄袭争议，确保其在激烈的市场竞争中脱颖而出。

　　在连续换帅和销量下滑的压力下，东风风行的挑战显而易见。自2016年以来，东风风行经历了多次领导层的更换，这不仅影响了公司的战略连贯性，也在一定程度上反映了公司在寻找新能源转型道路上的艰难。

　　具体到东风风行星海S7车辆本身，外界目前看到的是一款其外观设计已被揭晓，而配置与售价等详细信息仍悬而未决的车型。市场的目光已开始投向这款车是否会继续采取“功能和外观匹敌，价格却更加亲民”的策略。

　　东风风行新车外观设计涉嫌抄袭并非行业个案。从轿车领域蔚来ET7、飞凡R7到威马M7等多款车型被指雷同，再到一众主打商务豪华的MPV车型对丰田埃尔法的集体致敬。一些企业因设计类似甚至对簿公堂，如吉利汽车起诉威马汽车等。