3月20日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，占领本国市场的中国电动汽车制造企业也开始接管海外市场。据悉，以巴菲特支持的比亚迪为首，中国电动汽车企业在过去两年里至少在16个国家/地区推出了超过10种电动汽车车型。

　　已经开始出口电动汽车的中国企业包括蔚来汽车、在美国上市的小鹏汽车和被称为“中国劳斯莱斯”的红旗。红旗是政府人士在阅兵式上乘坐的车，也是家喻户晓的品牌。

　　特别是去年纯电动汽车销量位居世界第二的比亚迪，今年为应对出口量的增加，订购了2艘以上的汽车运输船。比亚迪还将在澳大利亚、新西兰、英国、比利时等国推出更多车型。

　　根据市场调研公司Pitch Solutions的数据，到2025年，中国电动汽车制造商在欧洲市场的份额有望扩大到15%。去年的占有率为5%。

　　中国品牌的优势在于价格低廉、具备最新功能和生产速度快。中国企业为了满足激增的国内电动汽车需求，开始生产具备最新功能的车型，从而提高了竞争力。

　　出库快也是提升品牌魅力的重要因素。在德国一家汽车代理商，负责比亚迪销售的安德烈亚斯·克尼说：“比亚迪电动汽车是‘现成的’，订购后立即出库，而欧洲品牌的电动汽车到交付顾客通常需要6个月到2年时间。”

　　销售比亚迪汽车的欧洲最大的汽车经销商之一和鼎移动集团也解释说，他们正在寻找一家能够大量交付并确保质量的公司，这是他们选择比亚迪的原因。

　　实际买家也对价格和快速出货给予了肯定。去年购买比亚迪ATTO 3的Eddy Ploppert评价说：“也考虑过特斯拉的Model 3，但Model 3出库需要8个月，而比亚迪出库快，价格也便宜约2.3万美元。与费用相比，车的性能也很好。”

　　家住挪威奥斯陆附近的Sieter Daifon在考虑大众、特斯拉、红旗、蔚来等品牌后，也是因为价格而选择了蔚来。与配置相似的特斯拉Model X相比，Daifon购买的蔚来电动运动型多功能车(SUV)ES8的价格只有后者的三分之二。

　　但预计中国电动汽车制造商的出口不会那么容易。因为当地制造商也加快了电动汽车的开发速度。电动汽车占有率低于欧洲的美国市场将面临更大的困难。除了蔚来公开了从2025年开始向美国出口汽车的计划外，没有中国企业宣布进军美国市场。