特斯拉：咱超充站多

比亚迪：你刹不住车

特斯拉：咱能源硬加速快

比亚迪：你刹不住车

特斯拉：咱自动驾驭牛

比亚迪：你刹不住车

特斯拉：咱boss全世界吸粉

比亚迪：你刹不住车

特斯拉：俺能不行不提刹车

比亚迪：你协助驾驭撞死过人

特斯拉：…俺们仍是说刹车吧

比亚迪：你刹不住车

这是B站上许多相关于特斯拉“刹车门”事故剖析视频中点评区的一部分，挺有意思。

倒非是故意摘录过来在比亚迪和特斯拉汽车主人之中生产对立情绪，不过这大概也切实是日前特斯拉“刹车门”舆论事故中，差不多一部分人的心态。

关于一种在纯电动车子市场销售数量遥遥优先的品牌来讲，“刹车失灵”这种四个字成为了身上摘不下的标签，是不论如何还不情愿的，这是对品牌的重要打击。

11月5日，广东潮州一台特斯拉因“刹车失灵”形成车祸，也是特斯拉数次“刹车门”中，初次显露了致人死亡，2死3伤，让得这一次车祸终归必需要有个准确的责任承受方。

是以到底是汽车主人们的误操作，仍是特斯拉的刹车切实有难题，也许在这次事故中能够等来一种有说服力的结论了。

日前对于特斯拉潮州车祸的全新进展，特斯拉已向相干媒体显示“在警方监督下，由国度认可的不业余权威鉴别机构，鉴别事业正好发展。”

而汽车主人方面在微博上也显示；“汽车主人方并没有收到特斯拉提供的后台驾车数据”。

关于咱们来讲，日前独一可期待是一切以警方推出的消息为准。

这也许须要等候漫长的一段时间，再终归结果浮出水面此前，让咱们再反复顾一下，特斯拉潮州车祸中的几个疑点。

之前咱们也有过相干报导，这次特斯拉潮州车祸中，起首的疑点是“刹车踏板变硬，且自由路程是有的”，这种描画和特斯拉官方显示的全程踩油门，没踩刹车的说法逻辑上十分冲突。

由于即使汽车主人真的错踩油门，那末寻常概况下，油门踏板赫然不可能即有自由路程，可是踩下来脚感而是硬的，这很不合乎道理。

其次驾驭员本人还曾显示，时期对刹车踏板有“踩放”的动作，也便是说并没有全程一直踩死。

△特斯拉南京“刹车门”事故中，汽车主人采访内容

那末假如真的踩错油门踏板的话，驾驭员只需对油门踏板有放的动作，机动车最初减速滑行，那末就很简单判断本人能否踩错踏板了，更不会至于全程踩错。

最终，在特斯拉潮州车祸中2.6千米的里程里，在机动车已然产生磕碰以后，却并没有及时下电，反而还能接着维持快速行进同样也是没有办法用“机动车寻常”来剖析的景象。

由于寻常逻辑，纯电动车产生磕碰后十分短的时间内，高压电池会以毫秒级的速度下电是国标请求，此时机动车应当会刹那失去能源最初滑行。

总之，以上种种谜团期望终归考查结果能有个使人信服的结论。

而随着特斯拉潮州车祸曝光后，日前另有一同特斯拉故障的新闻耐人寻味，即北京特斯拉Model S汽车主人碰到的“踩刹车时刻体系提醒请勿刹车油门一同踩”的概况。

这位汽车主人在微博上显示，伴随着只踩刹车体系提醒勿刹车油门一同踩的概况，另有“松刹车踏板一丝就会有窜的感受，然则并未踩油门”。

尽管终归在修理站经过更换油门踏板总成解决了难题，但这类只踩刹车体系却同步收到了油门踏板的信号，也不容易使人不和之前一系列特斯拉“刹车失灵”的概况联系起来。

终归假如体系收到了油门踏板的信号且执行了，那不就和特斯拉历次“刹车门”中，踩刹车结果机动车提速的诡异概况相吻合了。

只是，对于机动车“刹车门”，特斯拉本来其实不是第一种碰到的品牌，最早在北美丰田也遭遇过“刹车门”事故。

自2009年起丰田麾下的多款车型因提速踏板故障存留“自动提速难题”导致多起伤亡，导致丰田召回了数百万辆产物。

而在NHTSA （美国快速道路平安治理局）和NASA下场考查后，经过对28万行软件代码发展审查，当初结果是寻到了少许丰田（软件）缺陷，但软件却非车祸的基本原因，汽车主人本身的踏板误用是形成绝许多数车祸的原因，其实不存留所谓的刹车失灵。

汇报一经发表，丰田即宣告召回550万辆车子发展相干软件进级。

只是有意思的是，尽管没寻到由于软件bug形成刹车失灵的干脆证据，但考查人士在丰田提供的28万好的源代码中寻到了大批潜在形成行进中的车子产生不可控提速故障的可能性（但这和多起刹车失灵没有干脆关连），这也是丰田终归同意展开和解谈判，并发展理赔的原因。

关于特斯拉来讲，丰田“刹车门”事故也许是一种很没有问题前例，权威性的考查终归能够给出状况件的真相，也能洗刷真实的冤屈。

而日前在潮州车祸后，特斯拉则因平安气囊和尾灯难题，在北美连接二次召回，召回车型涉及2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y以及Model X，召回机动车多达三十多万辆。

此中尾灯的难题在于极少数概况下，受作用机动车一侧或两侧的尾灯可能会源于固件反常而间歇性点亮。

而在这次潮州车祸中，由于特斯拉的尾灯亮起能否显示汽车主人踩了刹车，本来也是争议的核心之一。

只是，在终归权威性的考查结果出炉此前，仍是维持理性剖析，在实是概况未能确认前，不轻易下结论。