11月23日，比亚迪官方宣告，将对王朝、海洋和腾势相干新燃料车型发展调价，价值上升幅度在2000元到6000元不等。关于涨价原因，比亚迪显示，最重要的遭到国度撤消补助政策、电池原资料价值大幅上升的作用。

至于详细车型的价值调度幅度，仍需等候进一步公告。只是，比亚迪同一时间重申，2023年1月1当前付定金签约的消费者将不受这次调价作用。这意指着，客户依然有个多月的时间下单买车。

每年第四季度，皆是车企冲刺年出售指标的要紧节点。一种月前，特斯拉正规调度国家内部Model 3和Model Y的售价，减价幅度均超越1万元。

自2021年以来，特斯拉在国家内部涨价的次数超越8次，并涉及多款车型。昨年年底，Model Y后轮驱动版愈是一口气调涨2.1088万元。这次是特斯拉多轮涨价后的初次减价举止，于是也被以为是特斯拉年底冲刺的要紧体现。

有看法以为，随着特斯拉周全打开减价，国家内部车企将迎接年终大考。实质上，特斯拉在涨价和减价之中来回横跳，名义减价实则仍是涨了不少。

而比亚迪宣告涨价，一来出于本钱原因，比亚迪往日运用自产电池自行吸收本钱，在上游碳酸锂价值持续高企和国度补助退坡甚而撤消下，终归不得不向客户转移本钱；二来也许也关连着年底冲刺的难题。

10月份，比亚迪以超越20万辆车子的销售数量再次拿下新燃料车企榜首位子，前10个月累计销售数量达到139.28万台，同比增添239%。依据比亚迪此前设立的“120万辆”年销指标来看，仿佛并没有冲刺必需。但基于明年补助撤消，新燃料车型价值上升可能会成为一种趋向，比亚迪“提早通告”客户增添今年度下单量也就愈加简单了解。