有媒体报导称，据威马员工显露，11月21日下午，威马车子CEO沈晖发表全员里面信，称为了应对资金负担，将经过一系列财务举措下降运营本钱，包括M4及以上等级治理者主动降薪，下发50%根本工资；其它员工下发70%根本工资，撤消年终奖等奖金、暂停下发买车补助等。知情人员显露，之前上海威马里面已有HR口头通告降薪，而成都威马员工或面对其它的降本举措。

『网传威马里面信截图』

　　之前，就有媒体报导称威马车子遭遇了惨重的财务危机。有里面员工显露，从10月起，威马车子对基层员工工资按70%发展下发。之前，该企业还发展包括“高管主动降薪50%”在内的一系列踊跃财务政策。关于薪资缩减的详细原因，该名里面员工则并没有向外界显露。

　　值得注意的是，这其实不是威马首次被曝出薪资难题，2020年就曾有里面员工对外爆料，威马在未给出准确的KPI考核准则的概况下以KPI未完成为由大范畴停发年终奖金。

　　有里面人士在知乎显示，在入职时威马曾显示将来会把部分预期薪资折算为年终奖金下发。依照寻常计划，顺利达成上一年事业的员工可行拿到这笔金额约等于年薪40%的奖金。

　　当前，糟糕的财务情况成为威马首要解决的难题。本年9月，威马车子之前对外披露的招股书激发热议。招股书显现，2019至2021年之中，威马车子的损失数额持续增添，此中2021年损失达82亿元。

　　此外，乘联会发表的销售数量数据显现，本年10月，国家内部新燃料乘用车销售数量再一次刷新记录（新燃料车月销售数量破万的公司就有15家），团购销售数量达到67.6万辆，同比增添85.8%。此中，威马车子的销售数量仅为1117辆，本年前10个月，威马车子的累计销售数量不足3万辆（29284辆）。

　　在日益走低的营收情况与巨额损失数额下，威马创始人、董事长兼首席执行官沈晖的薪酬遭到了多方关心。数据显现，沈晖仅2021年薪资就多达12.6亿元，同年威马收入仅有47亿元，沈晖一人的薪资就占据了威马当年收入的近三成。

　　同年威马车子向最重要的治理层支付的薪资总额为17.5亿元，沈晖一人的薪资就占据了最重要的治理层薪资的72%。但另一方面，12.6亿元的薪资很可能非是沈晖实质得手的薪酬数额。日前沈晖的薪资由平凡薪金与受节制股份两部分构成。此中实质薪酬仅有200万左右，剩下薪资部分以受节制股份方式下发，折合国民币约为12.59亿。这部分钱唯有在公司到市场后沈晖才能真实收入囊中，而在到市场前向高管派发股份也是不少企业在准备到市场前的一贯做法。

　　而在舆论发酵、财务情况不佳以及销售数量下降的打击下，减发薪资是否拯救威马此刻的概况，值得咱们接着关心。（信息来自：界面新闻；编译/车子之家 李娜）