回望本年，虽然地缘政治吃紧加重、新冠疫情持续等不利要素，一度增添了外资公司在华投资的顾虑，但华夏车子市场地展现的强盛进行韧性，尤其是新燃料车子市场的蓬勃进行态势以及相对巨大的进行体积，如同“定心丸”，让外资公司接着坚定投向这片热土。

就在上周，宝马最新能源电池名目在沈阳签约。该名目由华晨宝马发展投资，投资总额约为100亿元国民币，是继华晨宝马制造基地大范围进级名目（简单称呼“里达工厂”）总投资150亿元国民币以后的又一笔重要投资。

同样在11月，MLCC龙头厂家村田制作所计划投资450亿日元（约合国民币22.08亿元）在江苏建厂。这种数字创下村田在华投资新高，其终归目的直指新燃料车子市场。

相当时间，日产（华夏）投资局限企业宣告成立日产外出效劳局限企业，专注于在华搬动外出效劳，持续推进日产车子在华夏营业的转行。

如将时间前进推，此类事故愈是不少（主题报导：进or退？聚集外资公司在华新动向）。而将视觉拉回到这两天，就在11月18日，天纳克高功能解决方案工作部智能悬架技艺（AST）营业单元也在其常州生产基地举行了电控减振器产线扩建仪式。这是天纳克电控减振器营业在华夏的一大路程碑事故，也再一次声明了华夏车子市场的强盛迷惑力。

视频来自：天纳克

华夏车子电动化提速推行，电控减振器要求上升

“华夏车子电动化的快速进行以及高档自助品牌的崛起，为电控减振器带来了相当大的进行机会。”天纳克全世界副总裁兼亚太区功能解决方案工作部驾乘操控营业总经理吴啸林如许显示。

天纳克这次扩建电控减振器产线，便是很没有问题声明。

获悉，天纳克常州工厂成立于2017年，并在2018年底实现量产，产物包括惯例的机械减振器和领先进步的电控减振器，消费者包括奔驰、奥迪、宝马、大众、理想、通用、吉利、长安、红旗等超越20家。

昨年11月，天纳克常州工厂下线了华夏第一支量产电控减振器。随着营业的快速增添，天纳克这次打算增添投资2000万美元，新加第二条电控产线，将产能进一步提高200万支，估计将于明年8月实现量产。

CVSAe电控减振器；相片来自：天纳克

吴啸林显露：“从咱们日前拿到的定单，或许说咱们相比有把握拿到的少许定单来看，在2027年左右，咱们应当相比轻松地可行做到将近400万只（电控减振器）。实是上，咱们此刻两条产线的产量曾经达到300多万只，曾经被订满了，后年最初，咱们可能要再投第三条产线。”

他还补充道：“对咱们来讲，其实不是说要追求全部的消费者，咱们也晓得此刻的消费者好多，但咱们仍是有抉择地去做少许消费者的合作，因而在2027年咱们电控减振器的量应当在400万只到500万只，可能仍是相对照较保守的估算。”

日前，吉利车子的ZEEKR 001纯电猎装轿跑、LYNK&CO 09混合能源SUV以及理想车子L9、L8电动奢华SUV均采纳了天纳克的CVSAe技艺。

作为天纳克蒙诺?智能悬架(MIS)产物提供的几种电子悬架之一，CVSAe技艺曾经在欧洲和其它地域获得广大采纳，自2002年以来已交付了超越75种车型1,600万台次。

详细来看，该体系可依据若干传感器提供的数据持续适应不停浮动的路面状况。ECU可料理传感器输入消息并对四个体系减振器的电子阀发展独立调度，从而为每种驾驭情景提供最好阻尼特性。驾驭员可行在舒适和活动形式中抉择它们喜爱的操作形式，以得到最好驾驭体会。

相片来自：天纳克

“CVSAe可提供十分广大的调节能力，这一优势在竞品体系中其实不常见。”AST营业全世界副总裁兼总经理Henrik Johansson显示，这类能力使车子生产商能够在每个新款汽车型上构建精准的驾驭和控制特性，这也正是改良电动车子和混合能源车子行进能源的要害，尤其是在机动车构造中，相对较重的电池组安排在较轻的位子。

吴啸林在接纳采访时也显示：“汽车电动化以后，车身会变得很重，它的控制功能、减振功能会遭到作用，这样一来关于减振器的请求就提得更高了。这对以技艺以功能为导向的天纳克来讲带来了好多的机会。”

获悉，CVSAe技艺可与装备螺旋弹簧悬架和空气悬架的机动车兼容，可与减振器和/或麦弗逊式支柱一同部署，且电力消耗最低。天纳克可提供减振器模块及其软件和操控算法，可有用地适应每款新款汽车型。

出售收入不停攀升，未来持续加大在华夏市场的投资

常州工厂是天纳克在华夏的最重要的生产基地，也是天纳克全世界仅有的两个制造CVSAe智能悬架的工厂之一。

依照天纳克的说法，坐拥长三角资源优势，且为华夏领先进步生产业基地的常州是天纳克的理想之选。常州天纳克工厂采纳了全世界领先进步技艺，涵盖减振器生产全过程，具有十几条产物线，品种多消费者广，减振器产物掩盖小型车到中大型小汽车及SUV、轻卡、旅游车等，是天纳克团体未来进行的重心。

常州工厂车间；相片来自：天纳克

据吴啸林显露，自成立以来，天纳克常州工厂出售收入不停攀升，截止本年10月，出售额已超越6亿元,仅10月份单月出售初次突破1亿元，估计明年出售收入可行突破10亿元。

天纳克常州工厂厂长张雯清显示，常州工厂之是以能够进行那么好，原因之一是，天纳克团体乐意把多数的资金投入到常州工厂来。

吴啸林亦显示：“随着国家内部车子电动化的大趋向以及自助高档品牌的快速崛起，主机厂对减振器的功能和品质请求又有了大幅度的提高。这为天纳克的进行缔造了完美的契机。由于咱们的焦点竞争力便是技艺、功能和素质。咱们会接着加大在华夏的投资，尤其是在常州工厂的投资，为消费者提供更多、更没有问题产物。”

他还指明，天纳克对华夏或许对全部一种国度无技艺壁垒，“也便是说，假如咱们华夏须要全部的技艺，咱们就能从其它位置拿到这种技艺。例如来讲，欧洲开发电控减振器曾经有20年的历史了，华夏则是在往日两三年刚刚最初，可是只需华夏市场须要，海外的研发中心就会把技艺给到华夏市场来利用。”

相片来自：天纳克

自然，吴啸林也重申，天纳克华夏的自助开发能力也曾经十分强，“咱们在北京有个100多人的研发中心，在常州咱们此刻也在扩建咱们的研发能力。”

他还补充道，研发是天纳克的焦点竞争力之一，天纳克会持续在电控减振器方面投入更多的资源，塑造更没有问题或更强盛的电控的研发能力，这也是确保往后几年天纳克减振器营业持续进行的要害。

Henrik Johansson也准确指明，华夏是天纳克增添策略的要紧构成部分，“咱们的工程师将与全车生产商团队携手合作，将咱们全新的悬架创新技艺简单化集成到它们的开发运动中，这将有助于节省时间和本钱，同一时间为终归消费者带来卓越的驾乘体会。”