盖世车子讯 本地时间11月15日，《客户汇报》（Consumer Reports）推出了《2022年车子品牌可靠性汇报》。汇报显现，丰田、雷克萨斯和宝马成为2022年度最可靠的三大车子品牌，而大众、Jeep和梅赛德斯-奔驰排在榜单末尾，此中宝马从昨年的第17名逆袭至第3名，而梅赛德斯-奔驰初次在榜单中垫底。

2022年车子品牌可靠性汇报涵盖了24个历史悠久的车子品牌，考查了30多万辆2000款至2022款以及部分2023款车子，并请求汽车主人提供涉及启动机、变速箱和车载电子设施等17个范畴的故障消息。

车子品牌的全体得分鉴于预测的可靠性、公路测试体现、汽车主人称心度考查结果、车型能否标配要害主动平安体系以及第三方磕碰测试的结果。可靠性评分满分为100分。

《客户汇报》显示，源于车型太少或数据不足，阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、英菲尼迪、捷豹、路虎、玛莎拉蒂、MINI、三菱、极星、保时捷和Rivian没有办法参加2022年车子品牌可靠性名次。

日韩品牌持续霸榜，前十占七席

总的来看，在榜单的前10名中，日本和韩国车子品牌占了7席，但较2021年略有下调。日系品牌接着在榜单中占据主导位置，丰田、雷克萨斯、马自达和本田在前5名中占据四席。

在日韩系车子品牌中，昨年名次第三的丰田取代雷克萨斯成为榜首；昨年名次第二的马自达被挤出前三名，排在第4名；起亚的名次从2021年上升了6位，位列第9名；捷尼赛思的名次上升了9位，排在第12位。

丰田成为最可靠的车子品牌得益于麾下多款评分较高的车型。丰田卡罗拉双擎（Corolla Hybrid）在汇报中被评为最可靠的车型，而卡罗拉锐放（Corolla Cross）、普锐斯（Prius）和卡罗拉（Corolla）的可靠性也被评为“远超出平均水准”。

在美系车子品牌中，昨年垫底的林肯体现突出，名次上升了14个排名，是独一一种映入前10的美国车子品牌。昨年倒数第二的特斯拉名次上升了4位，但在24个品牌中仍排在第19位，可靠性仍低于平均水准。雪佛兰滑落至第20名，名次下调了10位。

《客户汇报》车子测试顶级主管Jake Fisher显示，亚洲车子品牌在可靠性方面的持续主导位置由于对从新设置和新款汽车型的特异观点，亚洲品牌偏向于对车型发展“小的调度”，而非是发展彻底的改装。

Fisher指明，非亚洲品牌常常会对每一代新款汽车型发展“更新”，“平常概况下，当它们对车型做出改变时，会发展十分大范围的改变，这也为显露故障和难题提供了机会。”

例如雪佛兰，雪佛兰名次的下降也遭到了新款汽车型大范围更新的作用。雪佛兰麾下的Bolt EV和Bolt EUV因电池难题和电力驱动故障而被特别点名，只是这也是日前车子产业的一大景象，即电动车子在可靠性方面面对挑战。

只是，关于少许客户来讲，这类大范围的改变可能比丰田或本田的小范围、渐进式的浮动更令人亢奋，但也可能导致座舱技艺等部件显露不可预见的难题。

榜单中另有一丝值得关心。作为长久以来竞争最剧烈的两大德国奢华车子品牌，宝马的名次上升了10位，挤进长久被日系品牌抢占的前三名，而梅赛德斯-奔驰下调了5个排名，在榜单中取代林肯垫底。

Fisher以为，宝马和奔驰名次的庞大差距可行归因于两大品牌利用领先进步新技艺的形式，“简而言之，这切实与宝马和奔驰日前的技艺方法相关。”

Fisher显示，宝马已普及降低座舱内采纳的新技艺数量，而奔驰则采纳了更多的新技艺，以便将本人与竞争对手区分开来。可是，更多的新技艺意指着更多的错误和故障，例如屏幕死机或空白，从而导致品牌的可靠性下降。

“好多技艺未必总是有用，况且显露难题的可能性很大，”Fisher说道，“奔驰抉择尝试全部全新的小发明和小装置来凸显本人……但结果却反其道而行之。”《客户汇报》指明，在某些概况下，奔驰的汽车主人甚而请求更换硬件。

混动车成最可靠车型，纯电车可靠性面对挑战

在本年的汇报中，此中混合能源车子被列为最可靠的车型细分市场，而纯电动车子是除惯例全大小皮卡外貌现最差的车型细分市场。

在本年汇报中考查的275款车型中，唯有来源7个品牌的11款车型是纯电动车子。纯电动车子在榜单中的占比尽管超越过去全部时刻，但仍只占市场的一小部分。在纯电动车子可靠性名次中，名次第一的是起亚EV6，远远超出平均水准，而现代Kona Electric垫底。唯有4款纯电动车子处于“中庸”或更没有问题水准。

Fisher显示，混合能源车子和纯电动车子的可靠性差异庞大，相当大水平上是由于这两种车型试图触及的市场和客户不同。

混合能源车子平常会运用通过好几年彻底测试和检查的技艺，相比简单迷惑实质的客户。尽管有些客户可能会以为混合能源车子很“没有聊”，但缺乏繁杂的功效可行提升机动车的可靠性。

车子生产商将纯电动车子设置得“令人亢奋”，以迷惑早批乐意尝试的客户，但这种纯电动车子平常运用未经测试的全新技艺，可能会显露被忽视的错误和其它难题。

与纯电动车子不同，混合能源车子的可靠性高最重要的是由于丰田普锐斯等众多混合能源车子已到市场好几年，因而车子生产商有能力解决碰到的难题。

Fisher也指明，纯电动车子的可靠性低在预想之间。除了电动车子领军公司特斯拉外，许多数车子生产商皆是近年来才公布了纯电动车型，它们无充足时间来解决作用可靠性的难题。“大家很简单以为纯电动车子不可靠，”Fisher说道，“但这其实不是说，全部装载新技艺的车子都会显露难题。”

与惯例车子生产商比较，特斯拉在电动能源体系方面“出类拔萃”。然则，《客户汇报》车子数据剖析名目负责人Steve Elek显示，特斯拉汽车主人接着反馈特斯拉全部车型的车身硬件、喷漆和饰件存留难题。

Elek指明，特斯拉Model S存留调转方向和悬架难题，而Model S和Model Y的空调、供暖体系和中央触屏仍存留难题。Fisher显示，特斯拉Model X销售数量降低也有助于提升特斯拉的可靠性名次，这车型历来都存留难题。特斯拉首席执行官马斯克曾将装备鹰翼门的Model X比作“法贝热彩蛋（俄罗斯彩蛋，制作工艺繁杂）”，由于生产该款车所需的零部件数量相对较多。

特斯拉初学级小汽车Model 3是该企业独一一款可靠性名次位于平均水准的小汽车，而Model S和Model Y的名次则低于平均水准。

Fisher显露，超越2,000名特斯拉汽车主人接纳了《客户汇报》的考查，但《客户汇报》无对特斯拉Autopilot等驾驭协助体系的可靠性发展评级。