【编者按】据外媒报导，在车子和车子零部件产量提高的推进下，本年7月日本工厂的产量提高速度创下了新记录，这标记着日本正好重新冠病毒大盛行所导致的打击中渐渐规复。

日产奇骏，相片来自：日产官网

然则，当月日本的零售量却延续第五个月下降，况且速度也有所加速，这对日本个人花费来讲是一种令人担心的信号。作为全球第三大经济体，日本的个人花费占该国经济的一半以上。

之前的报导显现，7月份日本新款汽车销售数量同比下调了13.7%，反应出了疫情时期客户要求的下降，可是与6月的22.9%比较，7月新款汽车销售数量的下调幅度有所收窄。7月日本国家内部新款汽车销售数量为396,346辆，延续10个月同比下调。

8月31日发表的数据凸显了经济的脆弱性，源于疫情对内部需求和外需都造成了惨重的冲撞，4月到6月时期，日本经济收缩27.8%，创下新纪录。虽然剖析师以为，在5月底破除封锁以后，日本经济曾经最初触底反弹，可是它们也显示，源于对第二波疫情的担心，当前全部的反弹速度都不会很快。

Mizuho Securities的顶级市场经济学家Toru Suehiro显示：“工厂产量的反弹将在8月底完毕，咱们估计本年10月至12月间，日本工厂的产量将有所回落。从此刻最初，工厂的产量将来会有所振动，终归稳固在疫情危机前90%的水准上。”

日本经济资产省（METI）的数据显现，本年7月该国产业产出较上月提高了8.0%，高出经济学家之前估计的5.8%。日本政府显示，这一增幅创下了1978年以来的最迅速度。

METI官员显示，日本产业产出将接着提高，可是在未来一段时间内，制造运动仍将低于危机前水准。政府官员显示，它们正好密切关心新一轮新冠病毒感染导致的作用。车子要求的下调拖累了日本的全体零售额。另外，在COVID-19确诊病例激增的概况下，百货企业和商场的零售额也显露了骤降。