【全球车子 产业频道】近日，华夏乘用汽车市场场消息联席会（简单称呼乘联会）发表了2022年10月份国家内部乘用车零售销售数量概况，统算数据显现，狭义乘用汽车市场场当月销售数量为184.2万辆，同比增添7.5%，此中，新燃料车销售数量为55.5万辆，同比增添74.9%，市场渗透率为30.1%。

　　本年1-10月份，国家内部狭义乘用汽车市场场累计销售数量为1671.8万辆，同比增添3.0%，新燃料车同比增添107.5%。

　　在10月份厂家Top15榜单中，咱们可行发觉，自助品牌除了长城车子之外，其余的比亚迪、吉利车子、长安车子、奇瑞车子、广汽传祺均是正增添，况且增幅十分可观，全在20%以上。

　　此中，比亚迪愈是凭借134.6%的同比增添蝉联NO.1，市场份额多达11.2%，远远甩开身后的一汽-大众。不但如许，比亚迪本年1-10月份累计销售数量曾经达到136.3万辆，比一汽-大众少11.9万辆，依照当下的势头，也许有望实现反超，从而摘得年度冠军。

　　合资品牌方面，最值得一提的便是广汽丰田和广汽本田，它俩的市场行情截然不同，前者实现了45.4%的同比增幅，后者则同比下跌28.3%。

　　在笔者看来，广汽丰田的销售数量大涨最重要的有两个方面的原因，一来是新款汽车的稠密投放，二来是麾下凯美瑞、雷凌等主力车型大幅末端减价。广汽丰田的保量意图十分显著，而正是由于这样，在必定水平上挤压了广汽本田的市场份额，自然，同为日系的东风日产和东风本田也是同理，后者甚而榜上没有名。

　　继续单独说说新燃料车子范畴的厂家Top15。比亚迪全无疑问拔得头筹，上汽通用五菱、长安车子和奇瑞车子则凭借纯电动微型车的畅销而分获第二名、第三名、第七名。

　　要论第一大黑马的话，当属哪吒车子，10月份以18016辆的傲人成绩，甩开蔚小理和赛力斯（问界），荣登华夏制车新势力销冠。

　　10月份新燃料榜单既有大起，也有大落。特斯拉华夏当月销售数量为17200辆，与9月份的77613辆比较简直是云泥之别。还值得一提的是，日前特斯拉华夏工厂的定单周期曾经显著缩小，甚而可能显露供需逆转，由产能不足变为产能过剩，是以咱们见到，特斯拉前一会儿宣告了新一轮的官方减价。

　　同样大落的另有小鹏车子，麾下四款车型10月份的总销售数量仅为5101辆，同比下跌49.7%，干脆没有缘新燃料榜单之列。

　　在10月份小汽车Top15榜单中，自助品牌、日系品牌、德系品牌三足鼎立，占据了悉数席位。前三席是五菱宏光MINIEV、东风日产轩逸、上汽大众朗逸这三位常客，比亚迪凭借秦系列、汉系列和海豚系列一举包揽了4-6名，强势水平可视一斑。

　　除此之外，该榜单剩余车型也全是少许老面孔，值得讲明的便是本月度奢华小汽车没有一上榜单。

　　新燃料小汽车方面，比亚迪独占五个席位，此中最少的比亚迪驱逐舰05也有9111辆的佳绩。

　　该榜单的新面孔是长安深蓝SL03，该款车正规到市场至今年7月份，是一款中高档的中型小汽车，有油电混动、纯电动、氢燃料三种动能方式。长安深蓝SL03能够取得6384辆的月销售数量成绩，可视本来力不俗，不得不使人期待它的延续体现。

　　自从比亚迪宋PLUS DM-i公布以来，这种系列获利了大批定单，随着产能的不停扩张，销售数量节节攀升，在10月份再一次刷新记录，初次突破5万辆的大关，坐稳了SUV市场的冠军宝座，近乎是往日王者哈弗H6的两倍。况且，除了宋系列之外，元系列和唐系列还不可小觑。

　　吉利车子有两款SUV上榜，尽管大伙最为熟悉的博越曾经不在榜单之列，但愈加顶级的星越L曾经被好多客户所钟情。

　　新燃料SUV方面，除了比亚迪霸榜之外，广汽埃安、哪吒和问界也全各有两款车型上榜。此中，埃安Y延续第五个月销售数量破万，在私家车范畴和网约车范畴两头开花；问界M5和问界M7齐头并进，双双斩获5K+的销售数量数据。

　　理想L9正规交付的第二个月斩获9181辆的数据，关于40多万的车来讲，一律是傲人的成绩。只是，笔者以为然后它大几率没有办法维持得住这样的体现，原因很容易，类似度极高的理想L8曾经到市场，不免形成自家兄弟打架的概况，后者将来会分走一部分潜在使用者。

　　一汽-大众ID.4 CROZZ是上述榜单中独一一款合资新燃料SUV，况且数据也不过马马虎虎，因此可视合资品牌在这种范畴中的缺位。

　　源于归类失误，极氪001被列入SUV的榜单之间，本来这是一辆小汽车。极氪001 10月份销售数量为10119辆，这是这车初次突破1万辆大关。

　　MPV市场全体数据相比差劲，10月份MPV销售数量为8.2万辆，同比下跌6.4%，1-10月份MPV累计销售数量77.0万辆，同比下跌14.3%。只是须要注意的是，这种范畴的花费进级趋向正好愈演愈烈，榜单内部中高档车型占比日益升高。而在榜单之外，另有更多最新的高档MPV车型在本年到市场，包括极氪009、比亚迪腾势D9、别克世纪等等。

　　此外，在网约车范畴中间，MPV车型的渗透率也在提高，例如榜单中曹操外出所采纳的枫叶80V和T3外出采纳的奔腾NAT。

　　本年国家内部车子市场并未迎接“金九银十”行情， 有不少人将其归结为疫情分散导致线下出售受阻，但笔者以为这隶属次要要素，更最重要的的仍是全体内部需求不足。面临这类概况，部分国家内部车企曾经抉择主动向国外市场寻求增加数量。

　　最终再来讲说新燃料车方面，日前国家内部曾经提早达成了30%的市场渗透率，然后政策支持力度可能还会接着削弱，增添率也大几率将来会放缓，意指着市场竞争不免愈发剧烈，甚而激发一轮洗牌出清。（文：全球车子 朱仕永）

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