本年汽车市场“金十”成色惨重不足，不足到都快掉出铁锈来了――10月份国家内部新款汽车销售数量166.15万辆，同比降低2.04%，环比降低8.69%，此中新燃料车销售数量44.68万辆，虽同比增添了56.05%，但涨幅为本年最低，环比9月则大幅下跌了17.15%，这种跌幅连汽油车看了都直呼不了解。

　　从车企体现看，比亚迪、特斯拉全体销售数量都较9月降低，制车新势力愈是悉数下降，哪吒、零跑的环比降幅全在30%以上。

　　从产物看，不少产物销售数量与9月比较显露了腰斩，蔚来ET5(参数|询价)等打开交付的新款汽车体现也差强人意，尤其是小鹏G9，从营销到到市场可谓一波三折，495辆的交付量让小鹏心在滴血。

　　10月新燃料车花费量的环比走低，从要求端看，是花费刺激的衰减，政策一出，应买尽买，从6月到9月，四个月根本把积压的花费吸收的相当了；从要求端看，少许车企产能承压，或许响应防疫请求短暂停工，形成了交付周期的延伸。此外，根本经济面的下行，也是形成车子等大宗商品花费观望的要紧原因。

　　特斯拉减价了，奔驰也减价了，老势力的新品牌最初觉醒了，新势力的产物线日渐丰富了，明年补助将周全退出，新燃料车子的竞争将映入一种最新的时期，一切才刚刚最初呢。（图/文 车子之家特约撰稿 王静波）