锂离子又一次成为了“众矢之的”。

刚刚完毕一会儿的2022华夏车子论坛，在必定水平上成为了能源电池厂家和车企的“吐槽大会”。许多车企埋怨上游原资料锂离子价值暴涨，导致其机动车延期交付、本钱升高等等。

长安车子董事长朱华荣干脆拿出数据：“长安车子1-9月由于缺芯贵电，而损耗掉60.6万辆（车）。”他直言：“缺芯贵电”日前是车子产业最痛点，惨重破坏了我们国家新燃料车子资产的健康进行。对此，比亚迪执行副总裁廉玉波也显示，车子资产链全体风险抵抗能力不足，碳酸锂等价值振动带来相当大作用。

图源：华夏车子论坛截图

实是也确是如许，有数据显现，日前碳酸锂占电池的本钱已达40%左右，电池也曾经占到新燃料车子本钱的40%-50%。不单是国家内部，车企对锂离子电池“爱恨交织”的繁杂情怀曾经成为了全世界范畴内新燃料车子产业常态。

本年10月底，有媒体据悉，澳大利亚矿商Core Lithium在一份证明中显示，与特斯拉签定条款清单的最终期限已过，但未完成合同。对此，有业内人员显露，特斯拉与Core Lithium买卖告吹，也许是由于双方关于锂矿价值未完成绝对。由于之前双方合同条款是参照锂原料的市场价值，而据英国电池原资料征询企业Benchmark Mineral Intelligence的数据，锂辉石价值自2月底以来已上升了一倍多，从2000美元/吨涨到近5000美元/吨。

赫然，眼下，“锂焦虑”正好全世界范畴内的新燃料车子产业快速蔓延，其所及之处皆没有一避免。当众车企怨声载道之时，同在2022华夏车子论坛上，宁德时期党委第一书记、董事长助理孟祥峰提议理解决方案：宁德时期正经过钠离子电池资产化解决部分锂资源供给吃紧和锂价暴增难题。

因此，钠离子电池又一次迎接了炽热的关心眼光。现在，讨论钠离子电池的声响不绝于耳：钠离子电池能成为锂电池的替代品吗？宁德时期在此时提议钠离子电池技艺路线的原因是甚么？钠离子电池是否带领新燃料车子资产走出困境？

“锂渣都抢”，能源电池全资产链的困局

实质上，钠离子电池技艺路线曾经存留很久了，其再次站在能源电池赛道的聚光灯下，相当大原因是其竞争对手锂价正好“疯涨”，且有高于产业预测范畴的趋向。

华西证券之前曾预测，当前时点正处于资产链全年要求最旺的时刻，估计四季度供应将愈来愈紧，不排除今冬电池级碳酸锂价值涨至60万元/吨的可能性。11月11日，上海钢联发表数据显现，电池级碳酸锂现货均价上升2500元/吨至59万元/吨，续创历史新高。依照如许增添趋向，产业内有好多声响显示，本年内碳酸锂价值或极有可能突破60万元/吨的预测值，甚而达到更高。

锂价迅速上升传导给能源电池资产链上、中、下游公司的局促和不安是显而易见的，“抢矿大战”正好全个能源电池资产链上快速蔓延。

起首是下游车企。例如在本年7月，直言“不想给宁德时期打工”的广汽团体一直在向能源电池上游布置。就最近动作来看，11月7日，广汽团体发表公告称，其子企业广汽部件与东阳光子企业狮溪煤业、遵义燃料签定《合资协议》，拟在贵州省遵义市一同投资设立合资企业贵州省东阳光新燃料科技局限企业，从事相干矿产地质勘查和矿产资源的投资治理经营。

其次是中游能源电池厂家。实质上，能源电池厂家也其实不如车企以为的那末“风光”。

在本年三季度财报手机会上，宁德时期治理层曾坦言：“虽然企业与多数能源电池消费者协商确定了价值联动体制，但毛利率还受原资料价值、产能应用率等要素作用。”宁德时期董事长曾毓群也曾显示：“上游原资料的资本炒作，给能源电池资产链带来了短期困扰，碳酸锂、六氟磷酸锂、汽油焦等锂电池上游资料均显露价值暴涨。”

换言之，全个能源电池上中下游均饱受锂价居高不下之苦。那末位于能源电池资产链最上游的锂矿公司的“日子”就好通过了吗？本来其实不尽然。

盖世车子统算了16家锂矿概念股公司2022年第三季度及前三季度财报估计。结果显现，上述锂矿公司中，赣锋锂业第三季度最高净利估计超80亿元；融捷股份同比最高增速估计达5107%。2022年前三季度，上述锂矿公司中，天齐锂业前三季度最高净利润估计为169亿元；融捷股份同比最高增速估计达4700%。

且在各公司推出的财报估计中，许多数公司显示业绩大幅增添最重要的遭到产业高繁荣度作用，和锂价上升有相当大关连。然则值得注意的是，虽然日前来看，锂矿公司赚得“盆满钵满”，但这类概况能否能长久连续下来，另有待考虑。终归从全世界范畴来看，不论锂储量仍是供应量，我们国家的锂矿资源均不占据优势。在此概况下，锂矿定价权旁落国外在所不免。换言之，我们国家锂矿公司的部分命运掌握在国外手里。

11月3日，加拿大产业部以“国度平安”为由，请求中矿(香港)稀有金属资源局限企业、盛泽锂业世界局限企业以及Zangge Mining Investment (Chengdu) Co Ltd等三家华夏企业剥离其在加拿大要害矿产企业的投资。受此作用，中矿资源在11月4日午间股价最高跌近10%。

实质上，上述事故却非先例。9月7日，雅化团体在投资者互动平台回复该企业在加拿大超锂企业矿建事业进展和政府审核进度时显示：超锂名目已映入勘察阶段，加拿大锂矿名目的检查仍在发展中。随后在10月12日晚间，雅化团体发表公告称，该企业已与加拿大超锂企业（Ultra Lithium Inc）签定了《股权认购合同》的《终止合同》，延续也将签定合同退出名目企业投资。

关于这次终止投资的原因，雅化团体重申了日前世界环境的作用。该企业显示：鉴于对当前世界环境的判断，估计矿山开发可能会遭到较大作用，导致矿山开发的周期较旧，企业拟终止对加拿大超锂名目的投资。

赫然，当锂资源的资产位置愈发瞩目，其在全世界范畴内的争夺便愈发剧烈。现在，能源电池资产链上、中、下游公司均在抢夺锂矿。在2022华夏(遂宁)世界锂电资产大会暨新燃料车子及能源电池世界交流会上，江特电机顶级工程师、技艺总工邓红云显示：“从前(锂渣)是没有人要的，倒贴钱出来的，此刻(消费者)皆是在踊跃地抢，蜂拥着打手机(要锂渣)。”可视抢锂之剧烈。

加拿大非是第一种对国家内部锂矿公司提议节制的国度，还不会是最终一种，这为我们国家能源电池资产链上、中、下游公司都敲响了警钟。

钠离子电池，宁德时期的Plan B？

显而易见，要想从根源上解决锂电池原资料价值上升的困难，“抢矿”只能缓和一时燃眉之急，该难题的症结在于锂矿源头受制于人，这却非易事。

于此，在能源电池技艺路线上“另辟蹊径”仿佛成为眼下的最好解法。此中呼声最高的即是钠离子电池，且在布置该技艺路线的公司中，宁德时期的身影最为显眼。

图源：宁德时期官网

9月14日，据宁德时期回复投资者提问称，该企业正着力推行钠离子电池在2023年实现资产化。在随后的几天里，这种信息在全个新燃料赛道全体低迷的概况下，拉动A股钠离子电池概念股持续火热。

9月底以来，多只A股钠离子电池概念个股连接涨停。这是二级市场关于钠离子电池范畴近期不停推出的有利信息的干脆反映，同一时间也是市场愈演愈烈的“锂焦虑”情绪的集体宣泄。

宁德时期却非忽然盯上钠离子电池的，甚而“蓄谋已久”。

早在2021年7月，宁德时期就发表了第一代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160Wh/千克，创下全世界最高水准。本年10月份，有媒体报导称，宁德时期在一场手机会议上显示，其钠离子电池资产化进展顺利，供给链布置上须要少许时间，已与部分乘用车消费者协商，明年将来会正规量产。

依据相干媒体报导，宁德时期企业董秘蒋理显露：宁德时期钠离子电池明年最初正规量产，第一代能量密度会略低于铁锂，但上车运用难题适中；出货范围要看消费者要求，产能扩张和复制很快；重复生命方面不如长生命的铁锂电池，和惯例的铁锂电池挨近；本钱方面也不确定。

日前来看，宁德时期踊跃推行钠离子电池技艺路线最重要的有之下两个原因。

起首从钠离子本身素质来看，钠离子具有储量丰富、本钱便宜、平安性高和制造线挨近锂离子电池的天然优势。

在储量方面，地球上钠资源是锂的400倍。钠的地壳丰度达到2.74％，而锂在地壳中间占比仅约为0.0065%。且钠资源不会像锂、镍、钴等资源一样，因资源有限而导致能源电池资产链的矿产争夺，从而造成单一地域或公司掌握电池主动权的局势。

且在全世界分布概况来看，锂资源70%分布在南美，并聚集在几个少数国度地域，钠资源则分布全世界，不论陆地仍是海洋储量都十分丰富，被“卡脖子”的几率极小。

在本钱方面。从三元锂电池到磷酸铁锂电池的更迭，能源电池资产链上的公司都绕不开上游原资料价值作用本钱的难题，钠离子电池则完美避开了钴和锂的高价。安全证券指明，运用NaCuFeMnO/软碳体制的钠电池的正极资料本钱仅为磷酸铁锂/石墨体制的锂电池正极资料本钱的40%，电池总的资料本钱较后者下降30%-40%。

在电池平安方面。钠离子电池热失控温度超出锂电池，高低温功能优于锂离子电池，具有更高的平安性。且相干数据显现，钠离子电池80%电量的充电时间约为15分钟，日前量产的主流电池中，三元锂电池将电量从20%充至80%平常须要30分钟的时间，磷酸铁锂电池则须要45分钟。

中金企业也在研报中指明：进行钠离子电池，不但有助于缓和华夏锂资源80%依赖进口的窘境，维护供给链平安，同一时间也将减缓锂离子电池原资料上升带来的价值提高，从而下降本钱负担。

在实现量产方面，必定水平上，钠离子电池的制造能够干脆运用现存的锂离子电池制造线。换言之，钠离子电池是当前阶段最挨近批量化的电池路线。

且依据盖世车子探讨院《能源电池资产汇报（2022版）》，面临电动车子充电、续航、平安等焦虑，高能量密度，高平安、没有路程焦虑和低本钱是能源电池的进行方向。日前来看，除却锂离子电池，钠离子电池是最为满足上述请求的技艺路线。

但上述钠离子电池的许多优越性均非宁德时期“振臂高呼”该技艺路线的打算性要素，在相当大水平上，当国家内部能源电池原资料受世界环境作用较大时，宁德时期作为能源电池厂家头部公司的危机感正好增强，该企业正好努力走在能源电池产业的前面，踊跃寻觅新的技艺路线，以保持其“龙头”公司的位置。

图源：宁德时期微信公众号

有看法以为，钠离子电池关于宁德时期而言，就像华为海思关于华为，均是B计划。

在华为危机还未显示的时刻，其依旧坚持每年投入2万研发人士以及4亿美金的研发费率给华为海思。随着美国延续屡次进级封锁，华为连接受到国外制裁，彼时，华为海思曾救华为于水火。必定水平上，眼下的车子资产和能源电池资产正好重演之前芯片资产受阻的旧戏码，当公司进行被“卡脖子”，提早准备B计划是公司不让本人处于被动位置的未雨绸缪，宁德时期正如许践行。

钠离子电池能担此重任？

锂离子电池的局限进行体积，不但是宁德时期见到了，国度也见到了。

近年来，国度发改委、国度燃料局接踵发表的《对于加速推进新款储能进行的指导意见》《“十四五”燃料范畴科技创新规划》《“十四五”新款储能进行实行方案》均提到，要研发钠离子电池等新一代高功能储能技艺。

且在此作用下，相干统算数据显现，早在2020年，一部分布置钠离子电池营业的公司就已实现了融资。且在钠离子电池赛道，各大公司纷至沓来。

本年5月，钠离子电池优先生产商Natron Energy和低压领先进步电池技艺企业柯锐世宣告完成策略合同，将生产全世界首个大范围制造的钠离子电池。获悉，柯锐世Meadowbrook工厂将于2023年最初量产，届时将成为全世界第一大的钠离子电池工厂。

图源：Natron Energy

没有独有偶，9月14日，华盛锂电新加“钠离子电池”概念；9月20日，美联新材与七彩化学暂定一同投资25亿元，建造年产18万吨电池级普鲁士蓝（白）资产化名目，着力于钠离子电池正极资料普鲁士蓝（白）系列产物的探讨开发及资产化。

9月30日，华阳股份的第一批量产1GWh钠离子电芯制造线正规投运，并与中科海钠签定了万吨级钠离子电池正、负极资料合作构架合同。开源证券估计，华阳股份下一步钠离子电池扩产范围有望达10GWh。

依据公告消息统算，华夏能建安徽院也发表信息称，此中标三峡燃料安徽阜阳南部风光储基地名目储能体系总承揽工程，该名目是日前国家内部第一大的钠离子储能电池名目；容百科技规划在2023年实现钠电池正极资料每个月千吨级出货；振华新材钠离子电池正极资料估计在2022年第四季度映入小批量试用阶段等等。

然则，当钠离子电池赛道持续升温，也有人提议疑问：钠离子真的是能源电池的“万能解药”吗？其是否彻底改变眼下新燃料车子的困局？

依旧先从钠离子本身素质来看，钠离子电池能量密度上限低于锂离子电池的能量密度上限，这意指着假如用作能源电池装备在新燃料车上，同样重量的钠离子电池所能提供的续航路程，始终要远少于同等重量的锂离子电池。另外，钠离子电池还存留倍率功能欠佳、重复生命短等短板。

在本钱方面，DEEPTECH汇报指明，本钱是钠离子电池的突出优势，但要大范围商业化后才能实现。据测算，钠离子的实质制造本钱在1元/Wh以上，远超出日前资产链老练、范围制造的锂离子电池。甚而有产业剖析人员显示：“（钠离子电池）低本钱不过理论上的，钠电池在范围化利用前期，技艺溢价以下，其本钱估计甚而比现存的老练的磷酸铁锂更高。”

但日前来看，钠离子电池距离商业化利用还很遥远，且其在研发层次仍处于初级阶段，终归的技艺路线抉择仍不明朗，技艺还要不停迭代。

盖世车子探讨院《能源电池资产汇报（2022版）》显现，钠离子当前尚处于商业化引入期，同一时间受制于其能量密度，未来其可作为锂离子电池等高功能电池的有利补充，用于储能和低俗电动车等特定情景。

换言之，短期内，钠离子电池尚没有办法彻底取代锂离子电池，甚而很长一段时间内，钠离子电池和锂离子电池并存的局势将持续。终归电池的进行方向永远皆是高能量密度、高平安性和低本钱，三者缺其一，都称不上是完美的方案。但不可否认的实是是，锂离子电池在能源电池范畴的位置正好遭到挑战，且钠离子电池是日前最具潜力的“种子选手”。

只是还值得注意的是，浙商证券估计锂离子市场在2023年至2026年的市场余量将不停放大，届时锂价可能将迎接迅速调度。换言之，一段时间内，在新燃料车子能源电池范畴，钠离子对锂离子的冲撞尺寸依然取决于锂离子的价值和稀缺水平。

但在电瓶车、储能、车载12V电瓶等范畴，钠离子电池一步步替代铅酸电池的趋向正好强化。就储能市场而言，据中金企业的预测，到2025年储能范畴对钠电池的渗透率将达到20%，要求量达65.2GWh，这差不多于2020年国家内部能源锂电池的装机量，到2030年这一比重还将接着提高。可行确定的是，提早布置钠离子电池资产，关于许多数公司而言，至少是个稳赚不赔的业务。