盖世车子讯 据外媒报导，保时捷推出了将要发表的纯电动版Macan的技艺细节，该企业显示，该款600马力的紧凑型跨界车将是同范畴中“最活动的车型”。

电动版Macan将装载容量为100 kWh的电池，WLTP工况下其续航路程将超越483千米。这车的电池包运用了12组三元锂电池，电池成分为镍、钴和锰，比重为8:1:1。与Taycan一样，Macan也将运用800伏技艺，可行在25分钟以内将电池电量从5%充至80%。

保时捷显示，Macan装载的两个电机可行提供精准的全轮操控，并在首尾轴之中按需分配扭矩。Macan电动车还将提供后轴调转方向功效。在车速多达80千米/小时下，后轮的调转方向与前轮相反，后轴的调转方向方位可达5度。保时捷显示，轴距的缩小在转弯时可行提供更没有问题动态响应，同一时间让驾驭员能够更轻松地在狭小体积内控制机动车。在更高的速度下，比如在快速道路上变更车道时，后轮的调转方向与前轴相同，从而提升稳固性。

相片来自：保时捷

电动版Macan还将采纳“高功能后轴”，电机的位子很靠后，从而使重量平衡略微倾向后方。保时捷显示，后轴上的电机将保证机动车在提速驶出弯道时愈加灵活。此外，据销售商称，电动Macan可能将装载脱手驾驭技艺和鉴于摄像头的驾驭员监测体系。

电动版Macan将成为保时捷首款鉴于大众团体PPE架构的车型。奥迪Q6 e-tron也将运用该平台，这车的到市场时间估计将比电动版Macan晚6个月。

之前，受软件难题作用，电动版Macan的到市场时间推迟了大约一年。多位剖析师显示，这车型将于2023年初秋在德国莱比锡（Leipzig）工厂制造，当前在售的Macan也是在此工厂制造的。

电动版Macan是保时捷继Taycan以后公布的第二款纯电动车型，它关于保时捷实现到2030年电动车占全世界新款汽车销售数量80%以上的指标至关要紧。保时捷估计，电动Macan紧凑型跨界车的制造数量将与内燃机版本相同。

保时捷制造负责人Albrecht Reimold对媒体显示：“内燃机版Macan的年产量为8万辆以上，咱们计划电动版Macan的产量也将达到这一水准。”他还显露，在未来大约两年中，保时捷将同一时间制造电动版和内燃机版Macan。