【全球车子 新款汽车频道】在本年5月份的时刻，日产和三菱在双方完成合作的根基以下，在日本市场公布Sakura、eK X EV两款纯电K-Car。别看这类续航不超200km的纯电微型车在国家内部显得微不足道，橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳，得益于本地客户口味、政府补贴等要素加持，这两款车到市场后在本地引起热烈回响。

　　据信息指明，自5月份开卖以来，截止7月底日产Sakura（询底价|查参配） 的定单已超越2万3千辆，超过2021年日本全部车子品牌电动车出售量。截止9月底，Sakura与双生车三菱eK X EV两款产物的总定单量已突破3万5千张，甚而传出部分客户交车需等候1年的时间。近日，日产的日本官网显现，遭到产物畅销、产能不及，因而将暂停Sakura的接单，现阶段尚未推出什么时候能规复机动车受定的效劳。

（日产车子日本官网通告）

（左边为三菱eK X EV、右边为日产Sakura）

　　让咱们来容易回顾一下日产Sakura的产物消息。Sakura在日本本地售价为2399100日元~2940300 日元（约合国民币11.8万-14.5万日元、提议售价为官网显现价值，不含相干规费，也尚未扣除本地政府补贴金额）。全体设置和日产另一款颇受欢迎的K-Car Dayz颇为类似，但为表其特殊身份，日产特意在Sakura身上注入Ariya纯电SUV近似的纯电设置言语，比如V-Motion车前饰版和象征电气化的标记，并将其与Days区别开来。大小方面，Sakura的长仅为3395毫米、宽1475毫米、高1655毫米，轴距仅为2495m，是准则的K-Car身材。

　　轮毂的设置灵性来源礼品信封和包装上常见的日本水引装扮结，表现日本惯例美学；充电孔位于Sakura右侧背面，开启盖子后会亮起，方便夜间运用。另外，更有高达15 种车身颜色供抉择。

　　配置方面Sakura 也丝毫不含糊，NISSAN CONNECT、e-Peda、、Pro PILOT （带有Pro PILOT PARKING自动泊车，属K-car初次显露的配置）等都显露在上面。

　　能源上，日产Sakura和三菱eK X EV相同，采纳MM48前置电机，第一大功率47kw，极速可达130km/h。搭配20kWh容量的350V三元锂电池，续航可达180km，根本可满足平常通勤须要。充电方面，装备了快充/慢充，慢充充满需8个小时，而30kW的快充，能在40分钟充至80%。

　　咱们的纯电车续航动辄多达五六百千米，或许有不少国家内部读者会感觉180km足够使用吗？在车厂里面探讨显现，约80%的轻型与小型车运用者每日平均行进路程低于50km，因而日产akura 的续航体现足以胜任，加上通过日本政府补贴后，实质购入价值仅约合国民币9万元不到，因而到市场后便成为该等级的当红炸子鸡。

　　日产与三菱也显示，估计将在2023年提升麾下纯电K-Car车型约20%的产能，有望达到年产量7万辆的范围，用来对应日益强大的电动车要求，并缓和定单累积延后的情形。（图/文/摄：全球车子 杨嘉臻）